召回修復後車輛故障不減反增，豐田和斯巴魯被消費者“告”了。當地時間11月4日，美國集體訴訟網站顯示，豐田和斯巴魯正面臨著一場集體訴訟，原因是此前因發動機閥中的彈簧可能斷裂而進行召回修復後，造成的問題反而增多，且提高了引擎故障的風險。在某些情況下，還會導致汽車著火。
據悉，2018年底，豐田與斯巴魯宣佈在全球範圍召回逾40萬輛汽車，原因是發動機閥中的彈簧可能會斷裂，導致車輛熄火，從而引發事故。召回影響到斯巴魯逾14萬輛車，包括2012年1月至2013年10月期間生產的斯巴魯Crosstrek（即美規版斯巴魯XV）、森林人、翼豹及斯巴魯BRZ跑車。豐田則涉及2012年至2013年生產的8萬輛豐田86和Scion FR-S跑車。
由消費者發起的集體訴訟指出，“不幸的是，召回工作並沒有避免風險，但增加了發動機閥中的彈簧可能斷裂以及其他引擎故障的風險，這將造成災難性的發動機損壞，並增加車輛突然停滯的危險。”
集體訴訟由卡爾森林奇（Carlson Lynch）牽頭，他要求2013年款Scion FR-S、2013年款斯巴魯BRZ、2012-2014年款斯巴魯翼豹和2013年款斯巴魯Crosstrek的美國車主或承租人聯繫相關律師事務所。
對於召回修復後車輛出現的故障，集體訴訟的首席原告Cristian Nunez進行了現身說法，他表示在2019年8月提回了修復後的2013年款Scion FR-S，但一週後，汽車的引擎熄火了，他被留在路邊。豐田經銷商在發現引擎上的金屬屑後，聲稱這些碎片是Nunez在引擎中留下的。Nunez還表示，在召回修復車輛故障增多的信息發佈後，許多消費者也在Facebook群組、Reddit以及汽車網站Drive等評論區講述了自己的遭遇。
消費者的反饋引起了美國相關部門的關注，據悉，今年3月，美國汽車安全中心（CAS）已要求美國高速公路安全管理局（NHTSA）、豐田和斯巴魯停止維修，直到搞清楚到底發生了什麼。美國國家公路交通安全管理局發言人Derrell Lyles表示，他們已經與廠商進行了溝通，並將去關注是否需要進一步對現存的安全隱患採取措施。
對於以上信息，豐田發言人表示：“我們客戶的安全是重中之重。我們將在適當的論壇對這起訴訟中的指控作出回應。”與此同時，斯巴魯一名代表回覆稱，“我們剛剛收到了訴訟，目前還不能對此發表評論。”
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