故障現象
一輛2016款雪佛蘭科魯茲車，搭載L3G發動機，累計行駛里程約為2.4萬km。車主反映，車輛行駛過程中發動機突然熄火，重新起動發動機，發動機無法起動，於是要求將車輛拖至4S店進行檢修。
故障排除
接車後試車，確認故障現象屬實。連接故障檢測儀（GDS）讀取故障代碼，發現發動機控制模塊內存儲有故障代碼“P0089 壓力調節性能”“P228C 燃油壓力調節器壓力性能-壓力過低”；讀取發動機數據流（圖1），發現燃油壓力傳感器的值為423 kPa，正常，而燃油導軌壓力傳感器的值為0 MPa，不正常。根據上述檢查，初步判斷故障的可能原因有：高壓燃油泵上的進油管堵塞；高壓燃油泵故障；進氣凸輪軸上的4凸角凸輪異常磨損；凸輪軸挺柱隨動件異常磨損；發動機控制模塊故障；相關線路故障。
本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先拆卸高壓燃油泵上的進油管，接通點火開關，發現進油管管口有燃油噴出，說明高壓燃油泵上的進油管沒有堵塞，於是決定對高壓燃油泵進行重點檢查。用萬用表測量高壓燃油泵上燃油壓力調節閥的電阻，為1.10 Ω，正常（環境溫度為20 ℃時，應為1.09 Ω～1.21 Ω）。拆檢高壓燃油泵，未發現高壓燃油泵表面有異常磨損。繼續拆檢凸輪軸挺柱隨動件，發現凸輪軸挺柱隨動件無法取出，判斷凸輪軸挺柱隨動件卡滯在安裝孔內。拆下發動機凸輪軸室蓋，檢查進氣凸輪軸上的4凸角凸輪，未發現凸輪有異常磨損。用銅棒將凸輪軸挺柱隨動件從安裝孔內敲出，發現凸輪軸挺柱隨動件表面出現單邊磨損（圖2），且其安裝孔內壁也有拉傷的痕跡（圖3），由此判斷凸輪軸挺柱隨動件卡滯，進而導致高壓燃油泵不能正常工作。
故障排除
用砂紙修復凸輪軸挺柱隨動件安裝孔內壁，更換凸輪軸挺柱隨動件，並裝復高壓燃油泵，起動發動機，發動機順利起動著機，故障排除。
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