國家治理超載越嚴為何重卡發動機的馬力還越大

國家這幾年持續發力貨車超載運輸的治理,道路上超載的車輛越來越少,意味著車輛比以前拉得更輕。但有一個奇怪現象就是用戶對車輛發動機動力的需求越來越大,從去年開始由500馬力不斷升級到550/560馬力13L發動機。

國家治理超載越嚴為何重卡發動機的馬力還越大

目前好幾家主流重卡品牌為迎合市場相繼推出大馬力,如解放J6P550馬力,歐曼EST560馬力,汕德卡560馬力等等。那為什麼客戶喜歡這種“大馬拉小車”?其實無非在於這三個方面的原因:

1.由於發動機馬力大扭距大讓動力特別充沛,不需要頻繁換檔,無論是車輛在爬坡時還是超車時都能應對自如,司機更輕鬆舒適。

國家治理超載越嚴為何重卡發動機的馬力還越大

2.發動機馬力大(500馬力以上)讓車輛在實際行駛的過程中,大多數情況下司機都會用變速箱高速檔位,在保持車輛速度情況下,發動機的轉速始終在1000~1300r/min的經濟油耗區間,這樣實際上大馬力的重卡反而比小馬力油耗更低,同時更省錢。

3.由於大馬力重卡牽引車無論是超車還是爬坡都會比小馬力跑得快,在長途高速甩掛運輸中,節約了時間也提升了運輸效率。比如小馬力起步換檔提速如同老牛拉車一步一步蹬。二百公里比大馬力遲到一個小時,現在都是單人駕駛,早到早休息。小馬力已經完全不能勝任目前的交通環境。丘陵,山路更甭說了。

鑑於以上幾點,大馬力重卡仍將持續升級,成為市場主流車型。大馬力重卡還有什麼優缺點歡迎大家多多建言。

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