有不少卡友遇到過曲軸斷裂的情況,基本上都是潤滑不好,軸瓦有磨損沒有及時更換,或者二次加工,導致曲軸運行不同心失去動平衡,增加了發動機的震動,致使曲軸斷裂.
1平時不按時保養,或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質；嚴重的超載、超掛，造成發動機長期潤滑性能下降,超負荷運行而出現燒瓦事故。由於發動機燒瓦，曲軸轉動面受到嚴重磨損。嚴重時會直接導致發動機軸瓦與曲軸抱死.
發動機曲軸系採用換修法修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送製造廠修理後備用。部分用戶在車輛出現了曲軸磨損的問題後，進行修復加工,將嚴重磨損的曲軸進行堆焊，整體熱處理後磨削加工。由於曲軸的精密度和工藝的苛刻要求，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發生了變化，造成局部應力集中；由於曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲軸的金相組織發生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。
2、發動機修好後，沒有經過磨合期，致使曲軸和瓦片沒有緊密貼合,即超載超掛，發動機長期超負荷運行，使曲軸負荷超出了容許的工作極限。
3、在曲軸的修理中採用了堆焊，打磨,找平曲柄面,沒有做精密的平衡校檢,破壞了曲軸的動平衡,不平衡量超出了規定範圍，引起發動機較大的振動，導致曲軸的斷裂。
4、曲於路況不佳，車輛又嚴重超載超掛，發動機經常在扭振臨界轉速內運行，減振器失效，也會造成曲軸扭轉振動疲勞破壞而斷裂。在載重路況不好的情況下,建議減速慢行.
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