油價最近一段時間讓廣大車主很是“難受”，雖然昨天晚上油價調整“擱淺”了，但廣大車主都開不心起來。因為很多人都知道，下一次油價調整，上漲的可能性更大一些。
很多車主都“哀聲哉道”，稱油價有點貴了，覺得“兩桶油”應該將油價降低一點，少賺一點。在很多人的心中“兩桶油”都是財資雄厚，“不差錢”的主，畢竟有那麼多的車主“養著”。
但事實上“兩桶油”不要說賺錢了，每年都會虧不少錢，這樣廣大車主就疑惑了。油價也不便宜啊，“兩桶油”為什麼還會虧損呢?它們的錢都用到什麼地方了?
中石油和中石化都是我國著名的原油銷售、煉油、開採與勘察的壟斷性企業。這兩家企業，在世界500強當中，也是名類前茅的存在。
在2018年世界500強榜單中顯示，中石油虧損了近7億美元，這也不是中石油第一次虧損了。在2018年中石油年營收達到3200多美元，位居世界500強第4位，但就是這樣一個“巨頭”公司，卻創造了虧損近7億美元的“壯舉”，實在是讓人“想不通”。
除此之外中石油集團還負債累累，在2015年時，中石油的負債額就超過了1萬億元，之後還在不斷增長。根據數據顯示，2019年第三季度時，中石油集團的負債達到了1.8萬億元，其中歸屬於上市公司中國石油部分的負債額達到了1.27億元左右。
根據數據顯示，2019年前三季度，中石油集團營業總額達到19600多億元;淨利潤達到504億元，營收和淨利潤同比下降了3.2%和2.2%。
可以看出雖然中石油集團今年前三季度的，營收和淨利潤也些下滑，但其淨利潤仍達到了500億左右，但為何最後中石油卻是虧損的?
開採石油的設備建設
大家都知道我國的石油開採，都被“兩桶油”給壟斷了，但他們所面臨的責任和義務也是非常大的。他們經常要進行石油的勘察和採集，經常要跑到荒無人煙的地方，或者是一望無際的沙漠。
在這裡不僅要勘察石油，一旦發現石油還要“開工”，將各種石油開採機器運來，這就需要巨大的成本開銷。除此之外，“兩桶油”的加油站也是非常“燒錢”的，就算是“廖無人煙”的地方，“兩桶油”都需要建設一個加油站。
很多加油站不僅不賺錢，還是虧錢的，但“兩桶油”依舊還將這些加油站開著，不然廣大車主到哪裡加油呢?這樣就很容易“拖垮”，它們的業績。
除此之外“兩桶油”的稅率也是比較高的，它們的利潤可能沒有大家想的那麼高。而且如果石油是進口的話，還需要進口關稅，這也增加了石油的成本。
有專家表示：很多時候“兩桶油”都在默默的“貢獻”自己，它們的虧損也是事實。只是不少車主將油價上漲問題，歸咎於它們身上，所以人們才“討厭”它們。
你們覺得“兩桶油”，對於我們的“貢獻”大嗎?
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