“青春耐看”已經成為消費市場的主流，尤其是在汽車市場。90後、00後逐漸取代80後、70後，成為消費的主導群體。
針對年輕一代的審美理念，致炫X在細節上也注重動感元素，如車身包圍、車頂行李架、運動型尾部、魚翅天線、黑色輪眉、前後銀色護板、新型鋁合金輪轂等。
首先是外觀。因為設計風格大變！
在座椅佈局方面，致炫X採用5個座椅進行設計，並增加了一種新的具有仿穿孔風格的皮革質感材料。
雖說比賽用車都是經過專業化的改裝和調教，這個跟消費者買到手的量產車不能同日而語，但在筆者的理解裡，比賽的改裝就是要榨乾車子最後一滴的性能，也就是說只有底子好，潛力大，這樣才能改出最大的性能。
雖然定位是一款入門車型，但內飾用料還是挺講究的，就拿座椅材質來說，座椅採用了仿打孔的皮紋樣式，這是豐田在中國車型中首次採用該皮質材料作為座椅材料。
同時參照凱美瑞與漢蘭達的座椅造型及仿打孔皮紋進行設計，配合紅色縫線，高級感與運動感確實比同級的更有視覺和質感上的衝擊。
不過，就其兄弟車型的致炫而言，其座椅在人體工程學和舒適性方面表現相當出色。第二排的空間表現堪比同級標杆，比大眾polo要大得多。
同樣，購買一輛滿意的汽車是人生中非常重要的，一次性滿足多維需求的外觀、空間、動力等多維需求根本是不可能完成的任務，可以說是一個世紀的難題。
作為YARiS L家族的新成員，致炫X的出現將家族陣營增加到了三款。與致炫和致享一起，它形成了一個產品矩陣覆蓋兩輛車，三輛轎車和SUV風格的兩輛車。它再次擴大了市場細分，為追求高品質的年輕消費者提供了更多選擇。
它不僅採用了目前流行的元素，而且對年輕群體進行大膽的創新，使其具有獨特的外觀和形狀，這與產品矩陣中的其他車型有著明顯的區別。
寬大的車身設計、個性化的車身包圍、車頂行李架、全新設計的鋁合金運動輪轂等，使該車兼具時尚潮流和運動激情，更符合當代年輕消費者的審美。
在車輛紋理和配置方面，致炫X的性能可以說是同級標杆。
不知道大家對這輛致炫X有何看法呢？
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