最近我發現身邊很多朋友被某些友媒的評測內容帶出了慣性思維，一提到汽車測試，言必稱“零百加速”和蛇形繞樁，不過對於今天我們為大家測試的這款車型來說，那些著重檢驗汽車性能的項目顯然就不太適合了。為了探尋這款MPV的真正實力，我們也花了一番心思，甚至準備了專業的測試人員，下面就一起來看看吧！
感謝您關注網上車市推出的新欄目：《車市愜意君》，我們特意挑選了編輯部最懶的兩個人，曉以利害加上威逼利誘，終於說服他們來擔任本欄目的評測專員。本欄目和網絡上熙熙攘攘的新車測試內容有所不同，我們主要關注車輛的實際使用體驗，“開起來”、“坐起來”和“裝起來”怎麼樣？相信這也是您在選車時候關注的重點。歡迎大家在各個平臺評論區中和我們展開互動，您想看哪款車型、哪個方面的評測內容，可與我們直接聯繫。
說實話我也是沒想到舒服帝能有這麼多種“坐車的花樣兒”，讓我聯想到他在辦公室桌上各種姿勢睡覺的場景，不負“辦公室午休培訓專員”的盛名，不過從舒服帝的親身體驗中我們也能看到，上汽MAXUS G20後面兩排座位的乘坐感受確實值得肯定。接下來我們有請愜意君上車體驗，看看他能給出怎樣的評價。
關於“坐”的部分，我們兩位評測專員都對上汽MAXUS G20給出了挺高的評價，在選擇這個級別的MPV車型產品的時候，絕對是“屁股決定腦袋”，雖說車身尺寸和G10沒有什麼明顯的差異，但上汽MAXUS G20在乘坐體驗的改善方面下了不少功夫，特別是第二排兩個VIP獨立座椅，說強過“百萬級豪車”豐田埃爾法也不算過分。不過如果單純坐上去舒服，用舒服帝的話說：“還不如回家躺沙發”，接下來我們把車交給愜意君，看看這輛車身長度超過5.1米的大車，開起來還愜意不？
空間對於一款MPV車型的重要性不言而喻，好在上汽大通MAXUS在這方面表現尚佳，滿載情況下後備廂實用性也可圈可點，放下兩三件託運箱不在話下。不過從另一方面來看，前排駕駛員能夠利用的儲物空間其實不夠豐富，懸浮式中央通道操作檯下面的空間挺大，但是不太適合放置零碎的隨身物品，好在車門上設置了充足的儲物格以供使用，如果在中央通道上能夠多開闢幾個儲物槽就完美了。
本期《車市愜意君》的內容到此告一段落，兩位“全公司最懶”的測試專員終於被我勸回辦公室幹活兒了，簡單總結一下上汽MAXUS G20在本次測試中的表現，這款車型是上汽MAXUS商務MPV的旗艦車型，從舒服帝給出的評價來看，它能夠給到不俗的乘坐體驗，而愜意君所稱讚的駕駛感受也是這款車型的亮點之一，確實沒想到一款車長超過5.1米的大MPV也能提供靈活的操控和輕快的動力感受，希望我們兩位評測專員給出的評價對您選購汽車有所幫助。接下來，我們將為您帶來一款主打家用市場的MPV車型——吉利嘉際的真實體驗，揭曉這款MPV車型在過年回家滿載情況下的實際使用體驗，請繼續關注《車市愜意君》下一期精彩內容。
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