作為一款在國內暢銷數十年的經典合資轎車，別克英朗從2010年正式上市以來，憑藉大氣的外觀造型、不錯的品質表現、較高的性價比等優點，深受眾多車友的喜愛。別克英朗也一度成為美系汽車的代表車型之一，無論是市場保有量還是知名度，都是相當的高。
為了更好的適應市場，別克英朗也是幾經改款，目前在售的這一代全新別克英朗，也是在2018年剛剛完成換代。相比前幾代車型，新一代別克英朗在採用家族式的設計語言下，大量加入時尚、運動的設計元素，整體的年輕感、時尚感更足，特別符合年輕消費者的審美標準。
再加上進一步加長的軸距，更加協調的車身造型，更加優秀的空間表現，使得新一代別克英朗的綜合表現相當不錯，在同級別、同價位的合資轎車中，極具競爭力。在當時，新一代別克英朗上市時，還引起了不小的市場轟動，大家都覺得這款車要成為爆款。
但是當大家仔細查看車輛的動力配置時，發現新一代別克英朗搭載的1.0T、1.3T發動機，都是三缸機版本。因為三缸發動機存在天生抖動等問題，所以大部分國人都不是特別喜歡三缸發動機，別克英朗此次全系換裝三缸發動機，不僅形象大跌，市場熱度也是迅速下滑。
面對市場熱度、銷量雙下滑的局面，別克英朗採取了大幅度優惠的政策，優惠過後的別克英朗，實際售價甚至比許多同級別的國產轎車，都還要便宜。雖然大家都不是特別喜歡三缸發動機，但是面對高性價比的誘惑，還是紛紛選擇購買。
在最近一年的時間裡，別克英朗的月銷量一直保持在2萬輛左右，銷量排名更是穩居前十，是目前銷量最好的三缸車型。雖然銷量成績很不錯，但是別克英朗的三缸發動機，還是飽受車友們的爭議。
在近日，別克英朗新車型的申報圖正式曝光，從圖片和參數消息來看，別克英朗新車型的外觀造型跟現款相差無幾，增加了全景天窗、LED大燈、自動空調等一些配置。而其中最重要的信息，就是別克英朗將正式搭載一臺1.5L自然吸氣發動機（四缸版本）。面對市場的眾多質疑，別克英朗最終也不得不妥協。
據悉，別克英朗搭載的這臺1.5L自然吸氣發動機，就是上汽通用大名鼎鼎的L2B發動機，年裝機量高達100萬臺以上，穩定性相當的不錯。雖然換裝了四缸發動機，但是我預計別克英朗的價格不會出現太大的變化，畢竟L2B發動機的成本也不是特別高，再加上突然大幅度漲價，消費者也不會買單。搭載四缸發動機以後，別克英朗的銷量一定會出現小幅度的上升，但是廉價的市場形象在短時間之內，是不可能擺脫了。
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