鉅虧，腰斬，全年銷量不足5萬臺，2020年這些品牌還有戲嗎？
2019年，國內車市迎來史上最嚴峻的寒冬，除了少數品牌順利“過關”外，絕大多數汽車品牌都未能達成全年目標。
市場越是緊迫，強者愈強、弱者愈弱的馬太效應就會極速加劇，那些本就處於劣勢地位的中國汽車品牌成了重災區，兩位數下滑是常態，銷量腰斬者也不少見，許多前幾年以SUV快速崛起的品牌紛紛面臨到了生死關口，全年累銷不足5萬臺，讓人不禁捏一把冷汗，它們未來還有戲嗎？
漢騰汽車
全年銷量：4.52萬輛
同比上年：下滑29.8%
君馬倒了，母公司眾泰風雨飄搖，眾泰旗下另一個品牌漢騰的命運看來也堪憂了。
濰柴英致
全年銷量：0.99萬輛
同比上年：下滑28%
濰柴英致最高光的時刻，是2016年達到34,324輛的峰值。但也是從那時候開始就連年下跌，2017年暴跌至23,547輛。從2019年不足1萬臺的情況看，2020年它還能賣出多少？
昌河汽車
全年銷量：3.59萬輛
同比上年：下滑40.2%
曾經，昌河汽車是北汽大自主戰略的重要支點，如今，支點垮了。從全年10萬輛到5萬輛，再到如今的不足4萬，未來的昌河命運將會如何？
華晨汽車
全年銷量：4.82萬輛
同比上年：下滑52.9%
無論是華晨金盃還是中華駿捷，都曾經是中國品牌裡聲量最高的之一，但如今，只剩下一聲嘆息。這幾年，華晨寶馬賣得越來越好，華晨自主卻賣得越來越差，華晨到底和寶馬學到了什麼？
獵豹汽車
全年銷量：3.32萬輛
同比上年：下滑61.6%
和東風一樣，軍工製造也一直是獵豹汽車的“驕傲”和“標籤”，然而，這份驕傲並沒能讓獵豹汽車真正振作起來。
東風雷諾
全年銷量：1.85萬輛
同比上年：下滑63.0%
戈恩被抓了，戈恩又逃了。2019年，東風雷諾的銷量表現就和卡洛斯戈恩的命運一樣，跌宕起伏。前年好不容易有點起色，去年又被打回了原形，按這個銷量，2020年前路成謎。
觀致汽車
全年銷量：2.27萬輛
同比上年：下滑63.4%
只想問一句，姚老闆是真心想造車嗎？
東南汽車
全年銷量：3.06萬輛
同比上年：下滑64.1%
從2017年顛覆時期的全年銷量15萬臺，到2019年全年僅3萬臺，東南汽車的命運夠坎坷的。
華泰汽車
全年銷量：3.98萬輛
同比上年：下滑67.0%
一度“被破產”的品牌之一，雖然企業很快出面闢謠，但看到這銷量，有什麼區別嗎？
東風裕隆
全年銷量：0.19萬輛
同比上年：下滑72.4%
很好奇，這1900臺賣給誰了？
力帆汽車
全年銷量：1.32萬輛
同比上年：下滑77.4%
據說負債已經高達178億，力帆的這口氣還能挺到幾時？
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