隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家豪華車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
大眾高爾夫
兩廂掀背車曾在中國家轎市場紅極一時，那是一個屬於高爾夫、福克斯、騏達的時代；然後他們的市場報告說中國人不喜歡兩廂車了，如今這個市場幾乎只剩下了高爾夫一枝獨秀。
如果你能接受這代高爾夫扁平化設計後的新面孔，那麼擁有數字化車艙的新車是值得等待的。動力方面，第八代高爾夫會更多的為廢氣排放和燃油經濟性考慮，全系將搭載1.0T三缸發動機、1.5TSI 四缸發動機和2.0T四缸發動機。大眾將為入門車型與1.5T車型提供12V輕度混合動力系統。
這款享譽全球的掀背車一直是大眾的代名詞，明年上市的第八代高爾夫將強烈預示著大眾家用車系的發展方向：扁平化、數字座艙、輕混。
林肯冒險家
外形層面，新車具備著足夠的醒目卓然，具備雖然老派、卻饒有檔次的美感。星輝前臉、橫貫尾燈，這些經典得近乎古典的元素，很容易讓它成為車流中不太一樣、卻時刻散發著高檔氣質的異類。或者可以說，在當下鋒銳運動主導的緊湊級SUV類別中，它就是那個古典雍容的豪華異類。
內飾層面，冒險家則用木質、金屬等飾件妝點出old school的豪華感，與當下亮面、碳纖主導的設計思路背道而馳。同時，車外密碼鎖、異形門把手、外延式氛圍燈，都是些耐人尋味的細節。雖然以純直男視角衡量，這樣的形制頗有小題大做之嫌；但這些體恤人性的設計，確實很能打動消費者的芳心。
空間層面，冒險家前後排的座椅都非常柔軟，尤其是後排，猶如一排沙發。駕駛席座椅雖然軟，但支撐性還不錯，沒有那種陷進去的感覺。對於一輛緊湊型豪華SUV來說，後排空間中規中矩，並沒有太多驚喜。後備箱空間對於一輛緊湊型豪華SUV來說是相當合格的，地板很平，內部形狀也很規整，擺放行李物品什麼的會比較方便。
動力層面，冒險家搭載一臺2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅兩種版本的車型。
操控層面，全新C2平臺較強的車身剛性，為冒險家的底盤調校預留了更大的空間。冒險家不需要用硬邦邦的懸架來展示自己的運動天性，它的底盤表現得更有韌性。通過輕微的顛簸路面時，它能實現足夠清爽、通透的“抹平”，為車內乘員提供不錯的舒適感。而在激烈駕駛中，它也會顯露出一臺林肯應有的崢嶸，轉向精準、底盤紮實、車身反應靈動。
全新索納塔
外形層面，首先我們來看前臉部分，運動式大燈在近些年被應用到很多尋求時尚感、年輕化定位的車型上，全新索納塔也不例外，配搭上面積巨大的六邊形前進氣中網，整體具備相當強的運動味道。但這種運動轎跑元素的表達，也不再如之前般聲勢虛張，具備起相當不錯整體完成度。
車側運動流線也與轎跑車有著較大程度相似，形制飽滿，橫貫飛翼式尾燈配合尾翼上翹式後備箱蓋，也具備相當運動感，車尾線條精緻立體。
內飾層面，全新索納塔的內飾相對傳統，操作界面和多功能平底方向盤都是常規設計，畫面細膩，響應反饋迅速，功能操作邏輯清晰，一目瞭然。並運用了時下流行的聯屏設計。
空間層面，基於4955*1860*1445mm的長寬高，與2890mm的長軸距，全新索納塔的內部空間相比前代車型有著較大程度提升，實際乘坐感受甚至可以用非常寬裕來形容。身高正常的成年男性能夠在前排獲得超過一拳的頭部空間與足稱開闊的駕駛視野。來到後排，全新索納塔的腿部空間足夠充裕，較長的椅墊也能給乘坐者相當不錯的身體承託。
動力層面，新車預計提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT兩款動力總成，並或有新能源車型推出。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 設計 現代索納塔
