2月14日，乘聯會發布了2020年1月綜合銷量排名快報。
今年春節在元月，本來工作日已經較去年同期減少了5天，又突發新冠疫情假期延長，因此快報比以往晚了一週時間。
快報顯示，1月份SUV銷量80.4萬輛，同比下降14.5%，環比下降18.8%。 銷量排名前十的分別是哈弗H6、長安CS75、本田CR-V、吉利博越、奔馳GLC、探嶽、傳祺GS4、途觀、榮威RX5、日產奇駿。
哈弗H6
本月哈弗H6以銷量25582輛，在排行榜上繼續獨佔鰲頭。但同比41.4%的下滑存在很大的隱憂。
作為一款神車，不僅擁有時尚動感的外觀，而且內飾配置比較豐富，關鍵是這款車有很多款車型同時在售。
不過動力方面一直都被人吐槽，渦輪介入的突兀感很明顯，駕駛體驗感略顯不足。
長安CS75
去年9月上市的CS75PLUS後勁十足，在1月依然交出了17874輛的銷售成績，排名緊緊跟在哈弗H6身後。
從外形到內飾，再到智能輔助方面，可以說CS75具備了足夠的實力。
雖然長安CS75 PLUS搭載了愛信8AT變速箱，但與發動機的匹配度上，還並不完美。這款愛信8AT變速箱換擋速度偏慢，在加速過程中，還是可以感受到變速箱的頓挫感。
本田CR-V
一提到本田CR-V，給人留下的第一印象肯定是“實用”兩個字，寬大的乘坐空間，豐富的儲物空間，巨大的後備箱。
它沒有漂亮的外觀，沒有豪華的內飾，沒有豐富的配置，它作為日常交通工具，一切以實用為主。
本田CR-V渦輪遲滯非常嚴重，深踩油門需要等上至少1秒多才會來動力。還有就是剎車腳感非常差，踩少了沒制動力，踩多了點頭，非常不線性。
吉利博越
博越是吉利旗下一款很經典的緊湊型SUV，該車自從上市後就備受矚目，銷量成績也很不錯。
這臺車屬於自主品牌裡邊表現算是相當穩定的SUV車型。
當然，大家吐槽最多的就是動力一般，油耗高並且底盤佈局有些問題。
吉利博越的這款車油耗確實比較高，雖然相比於納智捷已經很省油了，但是相對於其它的車型，這款車的油耗確實讓人感覺有點高了。
奔馳GLC
本月奔馳GLC銷量達到了19046輛躋身前五。豪華SUV進入銷量排行榜前五的情況並不多見，畢竟價格擺在那裡。
平胸而論，奔馳GLC和寶馬X3、奧迪Q5L相比，並沒有太多的優勢，就因為它是奔馳，而且外形足夠討國人喜歡，僅此而已。
再說幾句
傳祺GS4、途觀、榮威RX5是排行榜前十名的常客了，儘管在相當長的一段時間裡，上汽榮威RX5和廣汽傳祺GS4被擠出了前十。知恥而後勇，精神可嘉。
如今國內汽車市場車型太多，很多人對於車輛一知半解，買車不免有很多困擾，於是乎很多人買車像逛淘寶一樣看銷量。
（本文數據是基於乘用車市場信息聯席會月報表-初稿。綜合銷量為乘聯會統計的零售銷量。）
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