10萬塊錢，放在10年前，還真的選不到什麼綜合素質很高的車，但是放到今天，10萬元的預算就非常充足了，特別是自主品牌這個細分領域，10萬元已經可以買到一款各個方面都有著很好表現的緊湊型SUV了，而且這些車型，一點不比合資車型差。今天，車事君就為大家介紹幾款10萬元級別的自主緊湊型SUV，這些車型一定不會讓你失望。
廣汽傳祺GS4
不經不覺，傳祺GS4已經發展到了第二代車型，在第二代的GS4上，我們看到了全方位的提升：從動力總成、內飾座艙、外觀設計、安全配置，以及整體的綜合素質，都較第一代車型有了非常大的提升。
在車事君看來，第二代傳祺GS4在內飾環境和安全、科技配置上的提升最讓我心動。在第二代GS4上有著更好的隔音水平以及乘坐的舒適性。第二代GS4把乘坐舒適性放到一個非常重要的高度，所以在隔音材料的使用會比第一代車型要多，而且適用範圍更寬廣。另外還有一點是懸架的調教也有著更好的表現，這也是最新廣汽傳祺車型的一個非常明顯的特點。
第二代傳祺GS4搭載了ADiGO智能物聯繫統，集成功能還是很全面的，支持在線音樂、騰訊/高德雙導航、車載微信、雙區語音識別以及應用擴展。
第二代傳祺GS4搭載1.5T高功率發動機，屬於第三代270T發動機，最大功率124Kw，峰值扭矩265牛•米，匹配的為愛信6AT變速箱，整套動力總成加持到新車上，平順性得到了非常大的改善，車事君試駕以後都讚不絕口。
吉利博越
吉利博越已經上市有好幾年時間了，但是消費者對於ta的鐘愛卻有增無減，在2019年的9月份，吉利再次推出了博越PRO車型，進一步的強化了博越家族的競爭力。博越的起步價下調10000元至8.88萬元起售，而博越PRO的起步價也穩守在10萬元以內，這樣的價格衝擊力，對於很多消費者來說，是剛需，也是無法抗拒的。
吉利博越的發動機配置也是相當豐富，不但提供了兩種T動力（1.5T和1.8T），還提供了2.0L的自然吸氣發動機，這兩種選擇可以滿足很多消費者的需要。在動力、耗能方面都有很好的平衡。
加上多年以來，吉利一直給人一種平民化、平易近人的產品屬性，可以很快讓消費者在看到新車的時候產生良好的印象，無形中對博越的銷量有一個很好的助推力。所以吉利每每推出新車的時候，都能快速得到消費者的認可。
長安CS75 PLUS
有看過長安CS75的消費者應該都有很深刻的印象，那就是做工非常的不錯。這在過去很長時間以來長安的短板。在經歷了低潮期以後，長安推出新一代的車型，都能在用料、做工上征服相當多的消費者。
特別是最新上市的CS75 PLUS車型，大膽的外觀設計，顛覆了很多人對自主品牌車型的原有印象，內飾設計也是讓人耳目一新。一下子讓CS75 PLUS進入了很多人的購車清單內。不但如此，新車的價格也是非常的平民化，10萬元出頭的價格讓很多消費者非常驚喜。
我們可以看到長安在近幾年時間以來在SUV市場的發力，幾乎把所有的最佳戰鬥力都放到了SUV車型上，讓CS系列SUV有了非常厚實的產品陣容。毫不誇張地說，從5萬元到20萬元以內，長安CS系列都有涉獵。
長安汽車在主力車型CS75 PLUS的價格策略上也是非常有針對性，主打的就是10萬元的自主SUV市場，不但可以在自主陣營中有不俗的實力，更是對20萬元以內的合資SUV車型，有著強勁的價格衝擊力。
哈弗H6
哈弗H6就不用多說了，多年以來憑藉過硬的產品實力，可以穩穩的佔據國內SUV銷量冠軍的寶座，幾乎從未被超越。這得益於哈弗在鑽研國產自主SUV這個細分市場的獨到之處。
空間大、配置豐富、價格實惠，都是哈弗H6給人非常深刻的印象。隨著時間的推移，哈弗H6更能在動力、耐用，以及使用成本上滿足消費者的需求。如果你說話10萬塊錢買一臺什麼車好？那哈弗H6就是最好的選擇之一。
從最開始的技術模仿，到後來的技術創新，都可以看得出來哈弗H6在國內市場獲得成功，也讓國內消費者獲得了實惠，在此基礎上，我們可以看到哈弗系列車型的做工越來越好，用料也越來越講究，車事君認為，正是因為有了哈弗們的創新，才讓合資品牌車型的價格不斷下拉，以應對國產自主不斷增強的綜合實力。
把時間調回10年以前，拿著20萬元的時候，就連配置豐富點的合資品牌也買不到，更別說質量可靠的自主品牌了。但就是有了中國龐大的市場，以及自主品牌在質量的追求，使得國內消費者現在就可以買到10萬元級別的，質量上乘的車型。
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關鍵字: 長城哈弗 原汁原味的德系SUV 預算
