資料：曾衝出跑道的F-2戰鬥機
都說印度空軍戰機事故率在世界遙遙領先，但誰曾想作為中國另一鄰國的日本也同樣在追求達到同樣的成就，2月20日日本廣播公司緊急播報稱一架日本航空自衛隊的F-2戰鬥機在山口縣參加訓練過程中從雷達屏幕上消失，同時地面與機組成員失聯，懷疑墜毀。從當天晚些時候的報道來看，這架F-2戰機確已墜毀，不過兩名飛行員已經全部彈射逃生，並均已找到，性命無虞。對於事故的具體原因，日本航空自衛隊已經著手開始調查，不過就在去年11月同時是日本航空自衛隊，也同樣是F-2戰鬥機，也發生了較為嚴重的事故，兩架飛機在並排飛行時發生刮擦，好在沒有造成重大事故。
日本航空自衛隊的F-2戰鬥機
短短几個月，發生了兩次事故，其中這次直接墜機了，這不免讓外界對於這款戰機的服役狀態有所懷疑了。然而當大家結合該機的服役數據來看，這款戰機尤其是近些年的來的表現，確實可以用糟糕來形容，大毛病常見，小毛病不斷，這就是這款F-2戰機近些年的總結。是機型本身設計問題，還是該機真的要到退役年限了，或是日本航空自衛隊的維護保養跟不上才導致了這一系列的問題？
F110-GE-129發動機
對於這一問題，恐怕還是要從F-2的身世說起了，對於F-2從型號上來看似乎很難與美軍有聯繫，但實際上呢？這就是美軍F-16的一個升級版而已，從1984年開始日本防衛省便著手尋找F-1替代品，在經過多輪篩選之後日本最終決定選擇美國的F-16戰鬥機，在1987年日美兩國簽署了合作協議，美國洛馬公司與日本川崎重工，富士重工共同合作在該機基礎上進行升級，並將其國產化，1995年10月首架原型機成功完成首飛，這就是最早的F-2戰鬥機。從外形上來看該機似乎與F-16並沒有太多的改動，主要是就是使用了更新的相控陣雷達，火控計算機以及複合材料等等，並且還換裝了F110-GE-129發動機，理論上來說這似乎並沒有太多疑問，畢竟F-16的整體穩定性那還是有目共睹的。
海嘯水災後的F-2戰鬥機
誠然，從2000年服役開始這款F-2戰鬥機表現不錯的性能，可好景不長，從2011年東日本大地震之後一大批F-2戰鬥機受到水災之後僅僅只修復了6架之後，F-2戰機似乎就開始了自己的厄運之旅，各類問題開始紛紛曝出。對於這一系列的問題，日本方面也進行過調查，從開的調查結論來看普遍傾向於維修保養不足以及飛行員操作問題，可試想日本可是一個以嚴謹著稱的國家，怎麼會出現這種維修保養不足的問題？其實也並不難理解，雖然嚴謹，但是人員總要夠用吧？可日本航空自衛隊面臨的就是維修保養人員不足的問題，由於對於技術的人員的嚴重短缺，加之日本現役的這批戰機已經服役接近到中期問題頻發的階段，戰機事故自然也是居高不下了。
最後還要說一次，據稱此次墜機的F-2戰鬥機執行的訓練是針對別國假想敵進行的針對性訓練，說白了就是針對中俄兩國，由於近年來為了應對中俄兩國空軍，日本航空自衛隊戰機頻頻出動，損耗自然也增大，在這種情況下墜機也有些無奈，但歸根結底一句話，這都是日本自身原因。
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