如今摩友們選車的品味是越來越高了，不斷向大排量靠攏，動輒就上公升級。日系車在國內有著深厚的群眾基礎，像是由鈴木GSX-R1000、本田CBR1000RR、川崎ZX-10R和雅馬哈YZF-R1所構成的日系四大公升級跑車，各個都是競速極品，深受國內車迷的喜愛。稍早前，車友在一個荒蕪的車場中，偶然發現了一臺雅馬哈R1，整體還算不錯，扔在這裡真是可惜。

這位四川的車友介紹說：“因為辦事，順便到一處車場看了一眼。這處車場停放的，都是無人認領的車子，國內海外的品牌都有。一輛反射著黃色光芒的車子吸引了我，走近一看，竟然是我當年夢想擁有的一臺極品跑車。樣子還不錯，雖說老舊了一些，看著真眼饞啊！”圖中來看，這臺雅馬哈R1至少有10年車齡了，從車架、搖臂和尾燈來看，這應該是R1第三代。YZF-R1三代是2002年推出的車型，在這一代車型上提升很大。它首次採用了液體壓鑄技術製成的車架、不對稱式搖臂，以及鈦合金排氣管，尾燈也換成LED。黃金雙子星卡鉗以及超轉燈也都是在這一代開始導入的。

YZF-R1也是這一代開始使用電噴發動機的，998cc直列四缸最大可爆發152匹，108Nm的強悍扭矩，堪稱當年公升級的最強者。這位車友表示：“這臺R1外殼看似破敗不堪，發動機和傳動系統應該能有，正考慮是否將它納入手中，或許好好拾掇一下還能上299”。生命誠可貴，這種車還是不要上路了吧！

我們轉過頭來向前看，R1已經進化到了第七代。為迎接18款杜卡迪panigale V4和川崎ZX-10R SE的強悍對手，雅馬哈也推出了18款的YZF-R1。碳纖維外殼引入了最新的家族式設計，看起來更具戰鬥氣息。擁有電子懸掛(ERS)、快速升/降檔、起步防抬頭系統等等。目前國內售價為20萬元左右。