一般的小型汽車，都是使用油剎，也就是採用液體傳動進行剎車。而大貨車基本都是使用氣體傳動剎車。大貨車剎車過程中存在放氣的過程，所以發出很大的響聲，這個響聲主要是來自高壓氣體。為什麼大貨車都鍾愛氣剎呢？內行人：瞭解它的原理就明白了！
大貨車的剎車系統有以下幾個部分，一是空氣壓縮機，也叫做氣泵，是用來壓縮空氣給剎車用的，通過發動機皮帶進行帶動，所以需要消耗部分發動機動力。二是儲氣筒，一般全車都會有兩個。
三是一個剎車的總泵和分泵，這個是剎車的主要工作部件。需要剎車時，車主會將車踏板踩下，這時氣室開關就會打開，儲氣筒裡的氣體通過氣管就能到達剎車分泵，分泵通過推杆傳遞到偏心軸上，就能讓剎車蹄張開，制動力就會作用到剎車鼓上，就達到了剎車的效果。當駕駛員鬆開踏板時，多個氣室就關閉了，推出去的活塞自動回位，就是氣剎的工作過程。
大貨車採用氣剎的好處，一是氣剎的速度較油剎快。相對液體來說，氣體的傳遞速度更快，因為儲氣筒裡面的壓力達到8個大氣壓之多，在高壓的狀態下，工作速度也就越快。還有，氣剎都是採取單身管路，而油剎而是雙向，氣剎管路設置不需要像油剎那樣要有迴路，所以也會簡化很多。
二是氣剎的制動力很大。前面說過了，氣罐裡面儲存氣壓會高達8個大氣壓，剎車踏板踩下時，通氣閥門就會打開，氣體就會帶著這些高壓的能量快速到達制動室。而油剎在傳動時，在油管裡存在太大阻力，速度遠遠遜色於氣剎效果。
三是氣剎的適用性強，佈局不像油剎過於講究，而且改動也方便。即使是出現問題，維修的便利性也遠遠要高於油剎系統。
由於這三個特徵，氣剎被廣泛使用在大型貨車上，目前來說油剎還做不到。
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