雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

大家好!我是你們的老朋友情哥。一個既痴狂於汽車文化,又執著於認真評車的愛車小夥。今天我給大家介紹的是一款D級豪華旗艦車型——

雷克薩斯LS500

說到雷克薩斯這個豪華品牌,對於大家並不陌生。“雷車”嘛!豐田旗下的高端豪華品牌,不僅是豐田家的香餑餑,更是家族產品序列中的掌上明珠。之所以這樣來形容它,那是因為雷克薩斯這個品牌實在與眾不同。尤其是在國內,即便需要加價、排隊才能買到它,但是國人對於“雷車”的追求依舊是趨之若鶩。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

01 豪華市場的後起之秀

30年前,當年時任豐田集團總工程師的鈴木一郎,接到公司高層交付他的一個任務,秘密研發一款D級豪華車。直接對飆寶馬7系、奔馳S級這些豪華旗艦車型。這款車極速要求在250公里;綜合油耗要求在10.5L;車輛靜謐性要求低於60分貝。(行駛時速在100km/h的前提下)

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

奔馳S級(W140)

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

寶馬7系(E32)

條件明確,定位清晰,鈴木一郎內心非常清楚這個項目的艱鉅性。想要追求卓越與極致,就必須死磕到底。在總總壓力和質疑下,鈴木一郎帶領團隊日夜攻堅克難,一路迎難而上。為了保證產品的性能與品質,每一個環節都需要他親自批准。

功夫不負有心人!經過數億美元的重金投入,450輛原型車以及長達5年的嚴苛測試。

1989年,第一代雷克薩斯LS400車型在底特律車展上亮相,隨即在市場上引起巨大的轟動。4.0升V8大排量發動機,出色的風阻係數以及極致的性能和油耗表現成績,直接匹敵奔馳S級和寶馬7系。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

1990年,上市僅一年多的雷克薩斯LS400車型,迅速風靡北美地區,累計銷量16.5萬臺。從第一代車型推出,雷克薩斯這個初出茅廬的新品牌,就立馬立足於高端豪華市場中。

LS系列作為雷克薩斯品牌旗下的旗艦轎車,如今已經演變到第5代車型。尤其是在北美地區,“雷車”LS系列的市場地位更是強勢無比。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

02 一覽雷克薩斯的高端旗艦

一味的恭維和讚美註定是無趣的,接下來我們從這款LS500車型開始,一覽這個所謂的陸地頭等艙。這是一款LS 500h豪華版車型,(北美地區)官方售價為76,475美元,摺合人民幣53.5萬元。其搭載一套多級混合動力系統,由3.5L自然吸氣V6發動機、電動機以及容量為1.1kWh的電池組構成,這款車型最大功率達到359馬力。0~100km/h加速僅需5.4秒,動力表現足夠出色。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

外觀方面;車身尺寸長寬高分別為5235mm、1900mm、1450mm,軸距3125mm。新款LS在造型設計上打破了以往內斂低調的設計風格,紡錘式的進氣格柵格外顯眼,犀利的大燈組和稜角分明的日間行車燈,點綴出一如既往的貴族氣息。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻


雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

車身側面線條簡約精緻,秉承了D級車該有的氣質,凌厲的上腰線貫穿整個車身至尾部配合門板下方內凹式摺痕,看起來十分修長,拉長車身橫向視覺效果。多處鍍鉻飾條修飾在車身四周,彰顯著自身與眾不同的高貴氣質。車尾部分;在保留犀利尾燈組設計的同時,新款增加了幾處平直線條。看上去更顯有稜有角,不規則的LED尾燈與前大燈前呼後擁,完美實現了尾部的對稱性和時尚感。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

內飾方面;LS提供了多種顏色和木材選擇,無論做工用料還是配色都極具品質。內部風格主打東方美學基調。搭配皮革、木紋、玻璃等材質,濃郁的豪華氣息撲面而來。座椅由頂級真皮包裹,座椅具備加熱/通風/按摩等人性化功能,舒適性和手感可想而知。雙層式隔音玻璃保證了車內極致的靜謐性。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

配置方面;新車配有一鍵啟動、併線輔助、主動剎車、隱私玻璃等眾多配置。新車還具有一個安全套件。包括車輛四周盲區監測,並將提供自動轉向和主動剎車。另外,它還在HUD中添加了行人檢測警報、前方路況警報和自動換道等安全輔助功能。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

03 大家在哭,它在笑

在今年這個飢寒交迫的年份裡,大多數車企的日子並不好過。面對持續遇冷的市場環境,幾乎所有人都在哭爹喊娘,叫苦連天。然而,波譎雲詭的市場總會出現一些特立獨行的存在。儼然雷克薩斯就是這類典型的代表。別人窮的叮噹響,它卻收錢收到手軟。這樣冰與火的處境,豈能不令人羨慕!

2019年11月,雷克薩斯在華銷量數據為19,325輛,同比增長16.5%;今年1-11月,雷克薩斯在華累計銷量為180,239輛,同比增長21%。如今,2019年已經步入尾聲,但雷克薩斯依然保持著強勁的增長勢頭。加價提車、排隊等車的現象可謂屢見不新,憑藉其強勢的品牌魅力,“雷車”今年銷量有望首次超過20萬輛。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

市場是最好的體溫表,銷量是最直接的成績單。雖然雷克薩斯在國內久居二線豪華,但是其實力絕對不容小覷。競爭對手紛紛降價後,依舊是門前冷落鞍馬稀。當你拼盡全力去戰鬥時,卻發現依舊幹不過一個不動聲色的對手。如此強烈的反差,屬實令人無奈。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

對於國人加價買雷克薩斯這種市場情況,不乏網友大加評論,雷克薩斯也算豪華品牌?被人家收割智商稅居然還感覺美滋滋!當然,這裡不排除一些人在品牌認知上的從眾心理,但是,如若沒有真正過硬的實力和與眾不同的魅力。誰又會傻傻的把錢甩出去,誰家的錢也不是白白撿來的。

看似不理智的背後,其實都有著顯而易見的道理。

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

總結

潮水退去才知誰在裸泳,市場低谷方顯實力。在殘酷無情的市場面前,每個人都有高光的時刻。但是能否贏得市場的青睞,得到消費者的喜愛。歸根結底,這全憑你手中的實力。一味的抱怨和指責,可謂毫無意義!雷克薩斯這個品牌為何如此“雷人”?這或許才是值得我們去反思的地方!

雷克薩斯LS500這款車怎麼樣?看後方知差距,買它的人並不傻

ps:文章提到的"加價"現象,泛指雷克薩斯這個品牌!不針對某一車型。


分享到:


相關文章: