-這 是 自 駕 地 理 的 第 317 篇 原 創 主 文-
這是一條從北到南貫穿中國南北版圖，全程近4400千米的大動脈。
它連接多箇中國傳統文化區，從東北、華北、華中一直延伸到華南，將多箇中國曆史文化名城串在一起。
這條大動脈貫穿了多個文化區，圖by《中國自駕地理》
它不僅僅是一條道路，在這條路上自駕，你能從鹹吃到辣、再到甜、最後到苦，飲食會越來越精細，從吃麵、牛、羊一直到吃米飯、雞、鴨、海鮮。
這條走廊向南穿過錫林郭勒草原、科爾沁草原，在崇山峻嶺中穿越雲霧，跨過燕山、太行山，最終來到南嶺山脈。
藍天白雲相依，科爾沁草原就是路邊一道靚麗風景，圖by山中王者
它就是207國道，一條從大草原直抵中國大陸最南端的交通大動脈。
貫穿中國南北的207國道，圖by《中國自駕地理》
一、從東北到華北
207國道有一個繁榮的起點，同時也是新中國實踐民族區域自治制度的光輝起點：
興安盟，在國內處於東北經濟區，在國際上處於東北亞經濟圈，地理位置優越，盟所在地為“紅城”烏蘭浩特，這座城市的人，一開口，都是東北音。
（東北經濟區包含了黑龍江省、吉林省、遼寧省、內蒙古自治區的東二盟三市（即呼倫貝爾市、興安盟、錫林郭勒盟、通遼市和赤峰市）以及河北省秦皇島市，圖by《中國自駕地理》）
興安盟因地處大興安嶺而得名，它是祖國北疆的一顆璀璨明珠。
大興安嶺，圖by《中國自駕地理》
興安盟近6萬平方千米的土地上，1/2是草原、1/3是森林、1/10是自然保護區，大小河流300多條，水資源總量50億立方米，因此被譽為東北地區的“水龍頭”。
207國道向南延伸，串聯起錫林浩特、太僕寺旗。這時，這條幹線已離開東北地區，來到了華北地區。
（207國道東北-華北段根據國家的最新規劃，G207線已從內蒙古自治區錫林浩特市延伸至烏蘭浩特市，簡稱“烏海線”，圖by《中國自駕地理》）
太僕寺旗 是207國道在內蒙古自治區境內最後一個途經的主要城市，地處於陰山北麓，它是距離北京最近的天然草原，曾是蒙古族最著名的察哈爾部落的發祥地，有“紫菊花開香滿衣，地椒生處乳羊肥”的美譽。
太僕寺旗是“御馬文化之鄉”，因作為掌管皇家御馬和朝廷馬政的機構而得旗名，至今這裡仍完整地保留著養馬、育馬、馴馬等傳統技藝和習俗。
太僕寺旗皇家御馬苑，昔日皇家御馬場，今日北京後花園，圖bykxlyffs
離開內蒙古自治區，前方，是陰山山脈。
“敕勒川，陰山下。天似穹廬，籠蓋四野。天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊。”
作為古代北方邊防的天然屏障，陰山山脈不僅是一條農牧業經濟形態上的自然分界線，還是與中原王朝對峙數百年的匈奴人眼中的生命線。
207國道陰山段，圖by《中國自駕地理》
翻過陰山山脈，再穿過燕山山脈，207國道將進入自古多慷慨悲歌之士的燕趙之地——河北。
燕，以北京為中心；趙，以邯鄲、邢臺縣為中心。燕趙的分界線在河北保定，當地流傳著一句順口溜：“滄州獅子定州塔，保定府的大裂瓜”。
“裂瓜”指的就是“列國石”。這塊石頭相傳正是燕趙分界的標誌，此石現陳列在保定城內的古鐘樓中。
207國道燕趙地區段，圖by《中國自駕地理》
從張家口市張北縣開始，經保定市、石家莊市，到山西晉城市陵川縣為止，207國道將在燕趙之地穿行約897千米。
同時意味著，這條幹線跨過了劃分中國的農區和牧區的地理分界線——農牧分界線。
中國，是一個把經濟的發展建立在農業基礎上的國家，遠在漢時，司馬遷就曾在《史記》中規劃出農牧分界線：自碣石（今遼寧綏中縣）至於龍門（今山西河津縣和陝西韓城縣之間）。
這一線，是漢帝國的生命線，佔有它，一代王朝就能成長為一個帝國。
207國道農牧分界段，圖by《中國自駕地理》
漢武帝統治時期，多次派遣軍隊北伐匈奴，並在河西走廊設置敦煌、酒泉、張掖、武威四郡，後從內地遷來大量的農業人口，修水利，開屯田。
宣帝拓疆羌中，中原漢人紛紛遷入河湟地區，大規模屯田。因此，漢武帝以後，農業分界線大大地向北推進，農業區的北界大致位於湟水流域-河西走廊北側-賀蘭山-陰山以及長城一線。
207國道有時穿山越嶺，有時沿著城市前行。接下來，它將正式進入歷史悠久的中原地區。
二、歷史悠久的中原地區
在這裡，207國道首先接觸的是以河南為核心，以廣大的黃河中下游地區為腹地 ，逐層向外輻射，影響延及海外的中原文化。
古人常將“中國”、“中州”等詞彙用作中原的同義語，認為古代“中原”，係指黃河中下游地區，是華夏族部落集中分佈的區域，而中心就是古豫州（今河南）。
於是，文化較先進的華夏族自稱為“中國”，以別於“四夷”。
207國道中原段，圖by《中國自駕地理》
一直以來，位於中原的名城都是一座座古城，就好比河南的洛陽。放眼中國這幾千年的歷史，洛陽這座十三朝古都從石器時代開始，就有先人生活的遺蹟。到了後來的西周，更是成為當時的政治和經濟中心。
提到洛陽，最知名的景點當屬雕刻在石頭上的千古絕唱——龍門石窟。可以說，龍門石窟在洛陽幾千年的文化發展中必不可缺少的一方面。
從北魏孝文帝遷都洛陽後，就有了石窟最早的雛形。在北魏滅亡之後，龍門石窟的建造並沒有受到影響，此後還不斷得到歷朝歷代大規模的修繕，使得這一整體歷經千年風吹雨打，還能保存得如此完美。
洛陽龍門石窟，圖by會員蒹葭
從洛陽出發，207國道南下湖北省之前，會短暫地穿越河南南部的秦嶺-淮河一線，直抵自古便是軍家必爭之地的襄陽，它在這裡迎來了轉折，從中原文化進入了荊楚文化。
207國道秦嶺-淮河段，圖by《中國自駕地理》
荊楚文化是我國古代江漢流域興起的一種地域文化，因楚國和楚人而得名。
“荊”作為地名，最先出現在夏朝，禹控制長江中游後，設立了傳說中的古荊州，到周成王時，冊封鬻（yù）熊之孫熊譯於楚地，楚正式成為周代封邑之名。
荊楚地區在地理條件上位於南北過渡地帶，而襄陽，正是這一文化的主要發源地。
襄陽位於漢江中游平原腹地，處在武當山、伏牛山等大山的懷抱之中，北部與南襄盆地相通，西部則扼守著漢水交通要道，山水間的格局和相對閉塞的區域環境，使得襄陽易守難攻，所以這座城池歷來便是北接京洛，西通巴蜀的南北“咽喉”。
207國道荊楚段，圖by《中國自駕地理》
再往南邊走，207國道進入另一個楚文化地界——湘楚文化，同時，它也將成為唯一一條跨越湖南湘、資、沅、澧四大河流的國道。
在湖南澧縣張公廟鎮207國道跨越了湖南第四大河流澧水；在常德市區跨過了湖南第二大河流沅江；在桃江縣馬跡塘鎮、新邵縣城釀溪鎮和邵陽市北塔區前後三次越過了湖南第三大河流資水；在東安縣石期市鎮橫跨了湖南的第一大河流湘江。
207國道湘楚段，圖by《中國自駕地理》
走到這，207國道即將離開歷史最為悠久的中原地區，不過它並未就此停下腳步，而是毅然繼續向南而去。
三、被忽視的南嶺
緊接著，207國道來到了華南地區，在湖南和廣西交界的南嶺群山中，居住著十幾個少數民族，壯族、布依族、侗族、水族、仫（mù）佬族、毛南族、瑤族、苗族、畲族等。
南嶺作為南方少數民族生息繁衍的地方，也是他們流動遷徙的通道。
與南北分界線秦嶺相比，南嶺這一條中國南方的分界線，是個經常被忽視的地理學概念。
207國道南嶺段，圖by《中國自駕地理》
南嶺，亦稱五嶺，主要由大庾嶺、騎田嶺、都龐嶺、萌渚嶺 、越城嶺這5座山嶺組成。
南嶺並不是簡單的一條山脈，而是一條“虛線”，五座山嶺沒有統一的走向，卻並肩構成這條巨大的虛線，清晰地劃分開了長江和珠江兩大流域，這在整個世界地理上都是罕見的。
207國道首先通過的是廣西東大門——賀州，這座城市地處“三圈一帶”（珠三角經濟圈、北部灣經濟圈、大西南經濟圈和珠江—西江經濟帶）交匯節點。
207國道三圈一帶段，圖by《中國自駕地理》
離開賀州，207國道繼續南下，途經“百年商埠”梧州，這裡是公認的嶺南文化和粵語的最早發祥地之一，也是廣東廣西中“廣”的來源。
漢朝時期，梧州被命名為“廣信縣”，它地理位置極為優越，扼潯江、桂江、西江總彙，自古以來便有“三江總彙”的美稱。
在漢代嶺南的行政格局沒有很大的改變，從宋朝開始，廣信縣以東稱為“廣南東路”，以西叫做“廣南西路”，簡稱便是“廣東”和“廣西”了。
說起來，廣西東部和粵西是一家人 ，由於地理位置鄰近，在文化、語言、風俗習慣方面更是相通，廣西東部地區與廣東的聯繫密切，而且廣西東部地區不少老一輩，還一直認為自己是廣東人。
207國道華南段，圖by《中國自駕地理》
很快，207國道的里程，達到了4375千米，此時它已進入了中國大陸的最南端——徐聞縣，在這裡，它將邂逅一片金黃色的“菠蘿的海”。
徐聞縣屬於熱帶季風氣候，光照時間長，獨特的地理地貌賦予菠蘿得天獨厚的生長環境，使這個“舶來品”能夠在這裡生根繁衍，茁壯成長。
同時也造就了徐聞，成為“中國冬季北調瓜菜基地”、“中國的果菜籃子”。
（中國大陸的最南端——徐聞燈樓角，雷州半島最早的航海燈塔，為渡瓊作戰解放海南第一槍首發地，圖bytjzms）
享受完瓜菜的美味，接下來該去吃點海鮮了，隨著里程數一點點增加，207國道在潮溼空氣的陪伴下，最終抵達目的地——海安。
經過漫長的跋涉，穿過草原，爬過山脈，在歷史文化名城裡駐足，貫穿中國南北的207國道終於從北部大草原來到了南部沿海。
相對於其他有名氣的國道來說，207國道並不被大家所熟悉，這條路上興許沒有密集的風景，但它有著多元的歷史與文化，能為我們提供一個再次理解“南北”的機會。
麥柏楠.《中華人民共和國中國國道地圖集》.中國地圖出版社.2002
G207國道直抵中國大陸最南端.《汽車自駕遊》2018年第2期
白壽彝、史念海.《中國通史》 9 第6卷 中古時代 隋唐時期 上[M].上海人民出版社.2015
吳濤.《中原文化概論》.大象出版社.2017
皮遠長.《荊楚文化》.武漢大學出版社.2000
來源/公號：中國自駕地理
更多精彩內容/線路，歡迎戳左下方的“瞭解更多”哦~
閱讀更多 中國自駕地理 的文章
