雖然許多車企在十年前就開始了對電動汽車的研發路程，但電動汽車真正迅速發展起來的時間就在近兩年。隨著國家對電動汽車補貼政策推出，不僅傳統車企開始大力進行電動汽車的研發，新興車企也如雨後春筍般的出現。雖說無論新老車企，在動力電池、電機電控等方面基本處於同一起跑線，但是傳統車企的車身、底盤調教等方面已經經歷過幾十年的技術沉澱，那麼新興車企呢？
政策的推動、配套設施的逐步完善加上使用成本的低廉，電動汽車被越來越多的人所選擇。我的一位親戚因為馬上要拿到新能源指標，買哪款電動車一直是他的糾結：傳統車企的電動汽車硬件技術比較可靠，但外觀普通、並且多數為油改電；新興車企的車型的設計感符合現代年輕人的審美，並且智能方面的配置很高，但作為剛起步的企業，產品質量是否可靠？能不能用的住？這些並不清楚。而這些問題也正是多數購買新能源汽車的消費者所帶有的疑問。
巧了，拆車坊想你所想，為你解疑！本次我們收了一輛經車主日常使用積累了10萬公里的蔚來ES8，這也是目前全網找到首臺已行駛10萬公里的ES8，我們將對其進行測試和拆解，深入檢測新興車企的產品質量是否可靠？在使用一段時間後車輛的狀態到底如何？
為何選擇蔚來ES8？
1、蔚來在新興車企中是受關注度最高的品牌。ES8這款車受關注度也很高，並且外界的爭議也比較大。
2、ES8在新興車企的產品中上市較早，較其他新興車企的產品更具有代表性。
3、換電的ES8不存在電池損耗的問題，對車輛其他部分的質量檢測會更加客觀。
由於目前電動汽車的動力電池基本非該品牌所生產，不能換的電池衰減情況與環境和充電方式有著很大的關係。比如在寒冷的北方比溫暖的南方電池衰減要更快，一直使用慢充充電的電動汽車比一直使用快充充電的電動汽車電池效率更高…等等因素，拆解電池查看損耗不具有普適性。
所以此次選擇購買的是一臺換電的純電動車型——ES8創始版。因為這款車也不存在電池衰減問題，這次的拆解我們只需要考慮的是造車新勢力的車輛質量是否可靠過關，在使用了10萬公里後能否還保持一個良好的狀態？那... ...最終結果究竟會怎樣？敬請期待ES8創始版拆解直播——12月3日就要給你好看！
勁爆：10萬公里10位真實車主1場直播現場拆爆他 蔚來ES8別吹拆完才知道！
現在我身邊很多人都在吹蔚來ES8加速快、換電方便、服務好，身為駕車千款，拆車數百的《拆車坊》老拆來說並不看好。東西不是越新越好，可靠性才是關鍵。所以這次我們全網收集，收了一輛10萬公里的蔚來ES8要進行徹底拆解，拆完車輛現場報廢，重點說三次， 拆爆他、拆爆他、拆爆他，拆車沒章程，有暴力想法你就來，你敢想我就敢幹。
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