紅旗，作為我國最大的高端自主品牌，一直以來以其強大的氣場和尊貴的身份被大多數消費者所追崇，近年來更是豐富自己的產品線，進軍家用車市場，從紅旗H5到紅旗HS5，一推出就贏得了不錯的銷量與口碑。
作為一個主打豪華的高端自主品牌，旗下沒有一輛旗艦型車型顯然是不行的，紅旗也是如此，在經過漫長的研發後，紅旗的旗艦型車型紅旗HS7終於在2019年7月12日迎來了上市。
紅旗HS7在外觀設計上依然保持著紅旗一貫的風格，由於車身長度已經超過了5米，所以整體還是比較龐大的，外觀比較唬人。
在前臉的設計上，中網是最大的亮點，總共有13根金屬材質的豎條組成了一個直瀑式中網，氣勢非常的足，最中間那根紅色豎條的寓意是旗杆，車標則就是紅旗，寓意很棒。大燈組的造型很別緻，炯炯有神，到了這個級別，光源肯定是全LED的，照明效果一流。黑色的保險槓也在展示它的攻擊性與性能範兒。
由於是中大型SUV，紅旗HS7的車身尺寸達到了5035/1989/1778，和大眾途昂（5039/1989/1773）相差無幾，比別克昂科旗（4981/1953/1732）更大，軸距3008mm，比大眾途昂和別克昂科旗更加的長。側面造型看起來比較的厚重，整體很大氣，線條也很流暢。後排窗戶上還使用了隱私玻璃，對乘客的隱私性比較注重。
尾部線條很有力量感，整體上是四平八穩的狀態，同樣也極具厚重感，氣場非常的強大。尾燈同樣是全LED的光源，點亮後的視覺效果很棒。保險槓下方同樣是使用了燻黑的設計，野性十足。兩個碩大的梯形排氣口更是彰顯了運動性能。
作為一輛長度超過5米，軸距超過三米的中大型SUV，空間自然不是需要擔心的問題，五座版的後排空間簡直大的誇張，蹺二郎腿完全沒問題。座椅使用的是皮質和Alcantara的混搭，坐感非常的棒，並且材質也很高級。即使是七座車型，空間也依舊沒有任何問題，非常的大。
後備箱雖然官方並未給出具體的容積數據，但是這個級別和這樣的車身尺寸，一樣不需要有任何擔心，內部也非常的平整，後排座椅放倒後，空間還能進一步提升。
紅旗HS7的內飾做工可以說是目前自主品牌的標杆，材質是隨處可見的真皮覆蓋，用一個次於形容就是奢華，12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏科技感十足，並且功能超級豐富，支持手機互聯。
紅旗HS7也使用了電子擋杆，手感非常的棒，使用起來也很便捷。
動力系統應該算是紅旗HS7的一大亮點了吧，在這個排量越做越小的年代，紅旗HS7還能搭載一款3.0T的V6發動機，並且全系標配。動力方面，這臺3.0T機械增壓發動機最大馬力337Ps，峰值扭矩445N·m，與之匹配8速手自一體變速箱。而同價位的大眾途昂和別克昂科旗都只搭載了2.0T四缸發動機，六缸發動機所帶來的平順性和底氣是四缸發動機不能比的，機械增壓的加速感受也比渦輪增壓更為明顯。
懸架方面，紅旗HS7使用的是前雙橫臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的結構，調校得很有質感，非常的舒適，畢竟是一汽紅旗的旗艦車型，在這些方面的質感完全沒有問題，並且高低軟硬均可以調節，非常的高級。底盤也是走的舒適範兒，韌性十足，不過畢竟這麼大的車，也別想著飆車和激烈駕駛了，舒舒服服地開足矣。
目前紅旗HS7的起售價僅僅34.98萬，這樣的性價比幾乎可以和以打折聞名的凱迪拉克相媲美，綜合一切來看，30多萬買車真不一定選途昂和昂科旗，自主品牌的旗艦SUV也一樣不會差勁。
作為一輛自主品牌的旗艦SUV，紅旗HS7憑藉著出色的產品力與極高的性價比，在這個市場佔得了自己的一席之地，也算是自主品牌的驕傲了吧，畢竟在此之前自主品牌還沒有一款車型敢與合資品牌正面交鋒，若是看膩了滿大街的途昂和昂科旗，這輛產品力更完善的自主品牌豪華旗艦SUV也不會讓人失望。
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