[懂車帝原創 行業]經歷了2018年的浮沉，從陰影中走出，2019年的東風本田終於再次交出了一份滿意的答卷。
在今年的本田中國媒體大會上，東風本田迫不及待地公佈出2019年銷售業績。與2018年全年業績同比持平相比，2019年東風本田銷量再次實現兩位數正增長。數據顯示，東風本田在2019年全年累計銷量為78.9萬輛，同比增長13.2%，要知道，這一數據在2018年僅為0.9%。
思域、CR-V、XR-V三款車型是構成東風本田銷量根基的支柱車型。東風本田執行副總經理鄭純楷告訴懂車帝，思域在2018年成為本田品牌在華首款年銷量超過20萬輛的車型後，今年繼續著優異表現，月均銷量均超過2萬輛。同時，2019年，在沒有改款換代的情況下，CR-V也成為繼思域後，東風本田第二款、本田品牌在華首款年銷量超過20萬輛的SUV車型。此外，2019年，XR-V迎來中期改款，其也一直保持著細分市場的“銷量王”和“口碑王”。
儘管成績顯赫，但這並不意味著東風本田完全依賴於這三款車型。鄭純楷說，東風本田正在構建長期的體系優勢。首先，混動家族已經初具規模，2017年上市的CR-V銳·混動，2018年問世的inspire銳·混動，2019年推出的艾力紳銳·混動，讓東風本田達成了SUV+轎車+MPV全品類的混合動力佈局。其次，去年X-NV的上市開啟了東風本田的電動化元年。第三，東風本田強化打造客戶體驗，用戶好感度位居日系品牌第一名。第四，東風本田第三工廠一期項目的開工，有效緩解了產能瓶頸壓力，為百萬輛產銷體系打下基礎。
俗話說，行百里者半九十。鄭純楷表示，“無論中國市場怎麼變化，東風本田依舊是那個東風本田，保持特色不是一件容易的事，但是東風本田一定會堅持。”
面向未知的2020年國內汽車市場，東風本田好像有點“按耐不住”自己急迫的心情。鄭純楷在會上特意調高了音調說：“2020年是東風本田絕對的產品大年，敬請大家期待！”的確，在2020年，東風本田不光將迎來重磅新車兩廂版思域，同時UR-V和CR-V也將迎來中期改款，CR-V也將引入插電混動車型。此外，從今年開始，東風本田也將同時在燃油、混動、插電混動、純電動四大領域同時發力，進一步鞏固自身優勢。
值得一提的是，除了在產品上全面發力，東風本田也將在新四化領域持續探索，本田方面介紹，在純電動領域，本田將和東軟睿馳聯手推進電池開發；在自動駕駛領域，也將和百度保持協同合作；在共享出行領域，本田也將與睿馳達公司合作，共同推進，努力把外部的新技術導入到本田的產品陣營中，這也將成為未來東風本田以及本田的整體競爭優勢。
然而，相較於新產品的激進，東風本田對於自己今年的銷量目標卻顯得有些保守。東風本田方面表示，“想要超越去年的成績的確有些難度，但是東風本田會把成功的經驗保持下去，2020年，東風本田的小目標，就是爭取不低於去年的銷量業績。”
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