現款漢蘭達在國內SUV市場絕對會書寫一段傳奇，不僅因為全面的產品力讓車型受到消費者的歡迎，更因為從上市之後就出現的加價現象延續至今，由於發動機產量原因，漢蘭達每個月的銷量都徘徊在8000臺左右，同時這樣的銷量水平和一直加價的市場表現卻成為車友茶餘飯後的談資。但是，隨著全新一代漢蘭達車型在國外的發佈，國內引入全新一代漢蘭達的時間也越來越近，那麼，在部分地區依然有加價現象的現款漢蘭達還值得購買嗎？
實用性：仍然是同級最佳
如果單從實用性出發，現款的漢蘭達仍然值得大部分車型學習。漢蘭達的空間非常寬敞，寬大、舒適的座椅讓消費者愛不釋手，並且第三排座椅空間也不是雞肋設置，成年人也能夠找到舒適的坐姿，所以漢蘭達的乘坐空間是吸引消費者的主要原因之一。而讓人眼花繚亂的儲物空間也是車型一大賣點。無論是創新性的中控下方儲物槽，還是能放下大量“物資”的中央扶手箱，漢蘭達的儲物空間可以說吸引了很多實用主義至上的消費者。而動力系統方面，2.0T的發動機雖然沒有漂亮的數據，同時變速箱也只用了6AT，但是平順的駕駛體驗和穩定的質量征服了不少消費者。
可以說，“實用至上”是漢蘭達成功的關鍵，也是銷量經久不衰的主要原因。
配置：很難滿足現在的消費者
漢蘭達的配置一直都被消費者所詬病，雖然入門版車型的定價並不算高，但是如果想買到滿足日常使用的車型配置，則需要大幅增加預算。而漢蘭達的配置，與競品對手相比，則有著非常大的差距。拿定價近29萬元的豪華版車型來說，雖然加價後超過了30萬元，但是LED大燈、大尺寸中控屏、感應後備箱等配置都沒有搭載。所以單從配置來說，現款的漢蘭達已經無法滿足消費者的需求了。
售價：反正都是加價，不如等新款
這一代漢蘭達車型自上市以來，一直就處於加價狀態，而到了車型生命的尾聲，這樣的加價現象在全國很多地區仍然非常普遍。但如果現在仍然加價的話，個人認為確實不太值得入手了。因為TNGA架構的全新一代漢蘭達已經在國外市場發佈並上市，從新車的各項數據信息來看，相比較現款車型有著非常明顯的進步。而從目前上市的國產後TNGA車型來看，這些車型的安全性和配置都有著幅度較大的提升，所以相信全新一代漢蘭達上市後，在安全性以及配置上同樣會有較大幅度的提升。
從現在國內消費者對於漢蘭達的熱度來看，相信全新一代漢蘭達的上市後在一段時間內也會出現加價現象，而與其加價購買現款車型，不如加價購買新款車型了。
總結：
如果您是一個比較在意實用性的消費者，同時您所在的地區漢蘭達也沒有加價現象，配合超高的二手車保值率，那麼現款的漢蘭達在市場中的性價比仍然是非常高的。而如果您比較在意車輛的配置和新車帶來的全新體驗，那麼我認為等待全新漢蘭達是更好的選擇。
如果是您，會選擇現款漢蘭達還是等待全新漢蘭達呢？歡迎在評論區留言。
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