使用燃油添加劑為了什麼?主要作用是清理和抑制發動機積炭的產生。有的說法燃油添加劑可以提升發動機動力、節省燃油等，這些也可以理解為發動機清理積炭後的效果。
使用一段時間後的發動機進氣門
發動機積炭多，噴油嘴噴出的油會附著在積炭上，造成車輛啟動困難，費油，動力下降等，嚴重時打不著車。
發動機積炭常聚集在節氣門、進氣道、進氣門、燃燒室、活塞頂部、火花塞等部位，不要小瞧積炭的危害！下圖的氣門是因為積炭過多導致斷裂，積炭附著或者脫落至氣門的工作面，還會導致氣門封閉不嚴，發動機缸壓不足。
積炭嚴重導致進氣門斷裂
積炭的影響扳扳君就不列舉了，總之積炭對發動機的影響很大，我們要儘可能的清理和抑制積炭。
積炭來自哪裡呢？
經常在市區行駛，尤其是堵車，發動機經常處於怠速和加速起步狀態，混合氣較濃，燃料不能充分燃燒；加到劣質燃油，燃油中雜質較多，燃燒後的副產物；空氣汙染的環境、發動機空氣濾芯髒汙，進入發動機參與燃燒的空氣質量不佳；曲軸箱通風中機油蒸汽等經過進氣歧管、進氣門進入燃燒室時，會有一部分會附著在上面形成積炭，進入燃燒室燃燒也會產生一定的積炭。
失去過濾效果的空氣濾芯，建議經常清理或更換
如何清理積炭？
使用合適的燃油添加劑，直接加入汽油中；做一些清理積炭的免拆養護項目，例如噴油嘴免拆清洗；拆裝清理積炭部位。
該選用哪種方式呢？看完下面內容你就知道了。我們先了解一下汽油車燃油的噴射方式，分為進氣歧管噴射、缸內直噴、混合噴射（前兩種加一起）。
1.4T缸內直噴發動機
進氣歧管噴射的發動機燃油噴到進氣歧管，吸入的空氣和燃料混合後經過進氣門進入燃燒室，缸內直噴的發動機燃油直接噴入燃燒室，不經過進氣歧管、進氣門。
汽油自身有一定的清潔作用，所以進氣歧管噴射和混合噴射的發動機相對來說進氣門不容易產生積炭，缸內直噴的發動機進氣門更容易產生積炭。
使用免拆工具清洗發動機噴油嘴
進氣歧管噴射和混合噴射的發動機，使用燃油添加劑或者免拆清洗時，添加劑和清洗液通過油路輸送到清洗部位清理積炭，像前面提到的進氣道、進氣門、燃燒室、活塞頂部、火花塞等都有機會接觸到添加劑或者清洗液，所以清理效果比較好。
缸內直噴的發動機位於進氣道和進氣門的積炭無法接觸到添加劑和清洗液，清洗效果比較不好，像燃燒室、活塞頂部、火花塞等部位清洗效果還是不錯的。缸內直噴的發動機，進氣道、進氣門的積炭建議定期拆裝清理。
積炭嚴重的節氣門
無論哪種噴射的發動機，節氣門處的積炭都需要定期清理，空氣濾芯也要定期清理或更換。
使用免拆清洗還是使用燃油添加劑呢？扳扳君傾向於使用燃油添加劑，如何選用燃油添加劑？
內窺鏡下的活塞頂部
對於不同類型的發動機要選用合適的燃油添加劑，缸內直噴的發動機，燃燒室內溫度比較高，傳統的普通燃油添加劑達不到清理積炭的目的反而會產生更多積炭，所以燃油添加劑不能隨便加哦。
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