2019年，以北汽新能源EU5為首的緊湊型新能源車，市場份額取得了大幅上漲，已經超過了微型電動車。這也引起了車企的重視，都準備在緊湊型SUV這個細分市場，收穫一波銷量，當然也要在今年推出一波競爭力十足的新車。
奇瑞eQ5
奇瑞eQ5由賓夕法尼亞設計團隊操刀，設計和此前奇瑞推出的其它新能源車型完全不同。同時在奇瑞最新的LFS純電平臺上進行打造，擁有非常出眾的實力，據悉綜合續航可以超過500公里，但是搭載的電機功率比較小，兩款電機分別為120千瓦和130千瓦，可能會讓消費者有點失望。
長安歐尚X7 EV
長安歐尚X7 EV的信息，其實已有過多次曝光，405公里的續航雖然不算出色，但是其高大的車身可以提供不錯的空間表現，還搭配了功率為150千瓦的驅動電機，在動力表現上可能會帶來一些驚喜，最重要的是，長安歐尚一向主打性價比路線，估計還會有個誠意滿滿的定價。
長安E-ROCK
基於長安CS55 PLUS打造的長安E-ROCK，從亮相伊始就得到了很高的關注度，不僅是因為採用了比亞迪的動力電池，而且綜合續航可達605公里，這是目前首款續航可以超過600公里的緊湊型純電SUV。要知道這還是“油改電”車型，就能拿出如此驚人的表現，自然要多給幾分期待。
奔騰C105
去年在廣州車展亮相的奔騰概念車，已經開始進入量產階段，目前的代號為C105，新車將會採用一體感很強的車身設計，和簡潔的線條。不過從這個概念車來看，實在比較普通，估計量產車型也不會有太多的驚喜，不過動力信息和最終命名也沒有公佈，看來是要把懸念留到最後啊！
幾何C
早早宣佈會在今年北京車展上市的幾何C，大概也想不到北京車展會延期，這也導致了幾何C的設計，搭載150千瓦驅動電機，最大續航520公里的動力信息都已經被公佈。但是作為幾何品牌的第二款車型，承擔著走量的重任，所以價格依然是幾何C上市的主要看點。
閱讀更多 氫雲鏈 的文章
