用相對更少的錢來獲得更為超值的商品，是我們購物的一貫策略，對於汽車這一大宗商品也同樣適用。隨著新能源汽車的不斷髮展，入門級的純電動汽車以出色的性價比表現吸引了不少消費者的關注，雖然續航里程著實喜人，但粗糙的設計、做工以及配置的缺失，讓用戶實在是提不起太大的興趣，甚至不少做工隨意的車型，讓我們難以將它們與市面上流行的“老頭樂”進行區分。
顯然，市場上流行的微型純電動車，過於強調續航而不重視設計與做工，讓用戶難以與超值這一理念聯繫到一起。直到奔奔E-Star的上市，NEDC工況續航里程301km的超能續航、10.25英寸闊境天際液晶雙聯屏、三合一集成電驅、0~50km/h加速4.7s、電芯終身質保政策等優勢，為我們重塑了微型純電動汽車的超值理念。同時，面對純電動二手車市場的畸形發展，奔奔E-Star還積極開發電池管家功能，通過對電池狀態的真實分析與評估，保障用戶的賣車難題。如此一款標杆車型的亮相，也值得我們花一番大力氣為你解析一番。
高顏值也是價值的體現
一眼看到奔奔E-Star，簡潔、動感是我們的第一印象，奔奔E-Star運用了一體逐浪式前臉，中網採用了流行的封閉式設計，內部以海浪為主題，交錯的菱形條紋利用光影效果營造出前臉的靈動感，發動機艙筋線增添了前臉的凌厲感。
兩側虎鯊瞳式晶鑽前燈組更顯霸氣，從命名也可得知，燈組採用了仿生學的設計，內部採用了80顆LED燈珠緊密排列，點亮後極具威懾感。同時，燈組採用了集成式設計，靈動的轉向燈造型，增添了前臉的靈動感，同時，高配車型還配備了64顆LED組成的日行燈，點亮後與鯊耀式LED前大燈交相輝映。
下包圍造型較為簡潔，兩側傳統的霧燈區採用了封閉式設計，飄逸的黃綠色飾條模仿了鯊魚鰓設計，層疊造型也展現出前臉的運動感與層次感，下方進氣口採用了燻黑設計，前唇造型增添了前臉的厚重感。15英寸刀鋒鋁合金輪轂更顯犀利，彰顯出整車的運動氣質。
奔奔E-Star仿生學設計思路還是較為新潮的，虎鯊的靈動與線條勾勒出的寂靜相結合，充分展現出前臉的設計張力，利用海洋生物的仿生設計，即凸顯了奔奔E-Star的運動氛圍，又向消費者暗示其新能源身份。
最為值得關注的是，奔奔E-Star採用了大量的光影產生的視覺效果，如鯊耀式LED前大燈、赤烈火焰後尾燈、以及靈動的轉向燈，利用光影轉換效果展現出奔奔E-Star的科幻與新潮，多材質、光學、線條以及型面共同展示了長安新能源在設計層面的底蘊。
值得一提的是，奔奔E-Star在亮相之初就受到了神秘團隊關注，根據內部可靠消息，奔奔E-Star上市之際，這些神秘嘉賓也將隨之亮相，屆時將帶給我們何種驚喜，還是非常值得期待的。
科技與科幻的界限
除了傲人的顏值之外，奔奔E-Star內飾設計同樣極具特點，內飾採用了大面積的激光雕刻面板裝飾，輔以黃綠色飾條進行點綴，細密的紅色縫線凸顯出內飾的屬性。面對同級產品的丐版設計，粗糙的手感以及隨意的裝飾，奔奔E-Star的超值設計瞬間就能征服消費者的內心。
最為吸睛的當屬全系標配的10.25英寸一體式闊境天際液晶雙聯屏組合，並提供三種主題模式，物理按鍵區域改為了觸控式設計，全面展現奔奔E-Star的科技感。
換擋區域採用了懸浮式設計，旋鈕式換擋機構採用了自復位設計、電鍍電子駐車按鍵設計更為細膩，細膩舒適可調方向盤，以及細節線條的穿插、組合，凸顯出奔奔E-Star的精緻設計。前方檔位標識採用了黃色線條連接，類似星際駕駛艙的設計思路充分展示了E-Star的科幻感。
硬件離不開軟件的支撐，奔奔E-Star搭載了全新的“悅聯”智能系統，涵蓋了導航、藍牙電話、互聯網音樂、電臺、地圖服務等主流配置。同時，語音人機交互系統功能更為全面，可利用語音查找目的地、充電樁、剩餘電量等專屬功能，此外，空調、音樂播放、在線天氣、藍牙等瑣碎小功能也可控制自如。與此同時，奔奔E-Star還可實現遠程控制，通過遠程遙控輕鬆掌握車況信息、遠程控制、車輛查詢、預約充電、遠程故障診斷等功能。
顯然，奔奔E-Star的科技配置已經超越了這一級別應有的表現，市場主流的核心功能均可輕鬆實現，語音交互具備極強的延展性，不僅豐富了駕乘生活，對於行車安全也極有幫助。
而在安全層面，奔奔E-Star採用了高強度鋼吸能式車身設計，經過30萬公里道路與2520項工況驗證，確保乘客與電池包在碰撞危機下的安全。
動力續航越級表現
對於純電動汽車，動力與續航才是其核心價值的體現，雖然奔奔E-Star定位A0級別，但整體性能卻表現不俗。搭載了一臺最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的驅動電機，0-50km/h實測加速僅需4.7s。
除了動力強勁，節能也是奔奔E-Star的另一大特色，所採用的“驅動電機+電機控制器+減速器”雙三合一集成一體化技術，較非集成式產品重量降低約38%，效率整體提升約3.8%，以超乎想象的低出行成本為用戶提供更高的服務。
此外，奔奔E-Star底盤由長安汽車工程研究總院進行調校，結合11種複合路況，經過100餘種調校方案進行調校，為了提升駕乘的舒適性，底盤懸架配備液壓圈樑式前麥弗遜獨立懸架，並加入了先進可靠的減振器閥系，大幅提升了整車的穩定性及車身整體剛性。
充電時間方面，奔奔E-Star提供了直流充電和交流充電雙重充電方式，僅需30分鐘即可從30%充至80%，如果選擇交流慢充，11.5小時即可從0充至100%，一夜好眠又可元氣滿滿。此外，301km的續航里程已經超越了用戶期許，對比合資品牌200-300km的平均續航，奔奔E-Star更顯的尤為可貴。
結語：從綜合產品力可以看出，奔奔E-Star在顏值設計、做工用料、智能科技配置以及續航安全等方面，均展現出越級的品質，與同級產品相比更能體現出奔奔E-Star的超值特點，“不怕不識貨，就怕貨比貨”，這句諺語送給微型純電動標杆車型——奔奔E-Star，可謂是相得益彰。
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