01 PHEV是這個個性年輕品牌在新能源市場上的首款車型，按照廠商分階段的新能源策略，之後是廣州車展剛上市的混動01 HEV ,再之後是純電動車型。
領克01 PHEV是領克品牌的首款新能源車型，去年首次上市，今年成都車展新款上市，車輛配備的是一套來自CMA架構下的指電式混合動力系統。
1.5T發動機最大功率132kW/5500rpm、 峰值扭矩265N:m/1500-4000rpm ,永磁同步電動機最大功率60kW、最大扭矩1 60N.m , 系統總功率188kW。
7速雙離合變速箱的傳動效率最高可達97% , 電子檔杆和汽油版一樣小巧精緻,不過每次切換D檔或是R檔,都要推動換擋桿兩次。
三元鋰電池容量9.4kWh ,在CMA架構下電池為中置佈局，這樣就不會佔用後備箱空間和犧牲車身離地間隙了。
車輛的動力表現完全可以讓人滿意，只要不是在節能模式下,無論起步還是中途再加速,動力輸出都足夠積極活躍,不僅響應快,而且輸出持續有力。
混動車型在發動機介入時的動靜是否輕微也是一個重要指標, 01PHEV這方面做得很到位,甚至不遜於一些豪華品牌。
51 km的純電續航可以滿足大部分人的上下班需求,電量不足時混動模式是最理想的選擇,如果是高速行駛,建議打開電池充電選項為之後儲存電量。
底盤調教就像這個品牌的性格一樣充滿活力，偏硬的懸架能夠提供到位的支撐性,厚重的底盤也能夠保證高速行駛的穩定性。
轉向的力度並不重,但非常有質感,細膩的阻尼不僅均勻還有點粘手,很有高級車的感覺，同時虛位也很小,車頭反映相當靈敏。
維持汽油版外觀設計
01PHEV在設計上完全維持了汽油版的樣子,領克品牌獨特的設計讓它從一-誕生就成為關注的焦點，分層前臉和分體大燈是領克車型最顯著的標識。
新能源車型的專屬標識和設計
當然了，外形上的區別肯定還是有的，比如位於左前翼子板.上的充電接口(官方充滿用時3.5小時)和車尾的PHEV尾標。
兩側翼子板上都增加了一個修飾件,左側的打開后里面是充電接口,這是PHEV版本外觀上和汽油版最顯著的區別,此外就是車尾的PHEV標識了。
車輛的內飾同樣完全維持了汽油版的設計,明顯偏向駕駛員一側的中控臺同樣是領克家族的特徵,用料和做工的精細度都絲毫不遜於主流合資品牌。
為了凸顯車輛的新能源屬性,在車內門板、座椅、扶手箱等地方都帶有藍色縫線,此外在中控臺鍍鉻飾條上還帶有PHEV專屬標識(見下圖)。
全液晶儀表的界面依舊是清晰簡潔的風格,不過加入了PHEV車型獨有的能量指示表、純電續航顯示、電池電量以及混動系統的狀態示意圖。
10.2英寸中控大屏內有電池充電和電池電量保持開關,跑長途時可以讓發動機為電池充電,這樣能提升之後擁堵路況的燃油經濟性。
換檔桿右側為駕駛模式選擇旋鈕, 01PHEV車型提供了四種駕駛模式可選,分別是純電、混動、動力和經濟模式。
經過消費者反饋後,新款01PHEV在無線充電板、手套箱內USB接口和後排USB接口處都增加了照明功能以提升夜間使用的便利性。
中央扶手上同樣帶有新能源專屬的藍色縫線，之前扶手是不可調節的,但新款車型上支持前後調節,提升了實用性。
新款的皮質座椅增加了坐墊長度，優化了靠背，在支撐性和舒適性上得到進一步提升,此外新款車型還增配了副駕駛老闆鍵(見下圖)。
後排帶有出風口和2個USB充電接口,此外PHEV版本在地板中間凸起上還增設了-一個儲物槽和一個帶蓋板的儲物格。
還有一個改變在後備箱內,老款配備的是不可伸縮的儲物隔板，新款車型改成了可伸縮式的儲物簾提升了後備箱的靈活性和便利性。
結論：領克01 PHEV無疑是一款高品質插電混動SUV個性大膽的外形、高水準的車內用料做工、先進的混動系統以及活力十足的駕乘感受,這些加在一起後,是不是就有些動心了呢?
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