ETC並不是一個新詞兒，從2010年起，它就陸續走進了人們的視線。
但是今年，這個詞的提及頻率可有點高，而且大部分還挺“硬核”，不信，您看
▲未安裝ETC、不響應國家號召的車輛，不歡迎使用高速公路。
▲未安裝ETC禁止從晉江範圍內高速入口駛入高速。
▲火爆銀行圈的《ETC之歌》被銀行人爭相轉發
如果有人趴在你車窗瞄來瞄去，別急著報警，這可能只是銀行的客戶經理在看您有沒安裝ETC。
還有更加神乎其神的操作，銀行員工穿稽查服裝冒充稽查人員攔車辦理ETC。
這一切讓人啼笑皆非的事情都起源於一份通知
按照交通部計劃，到今年年底
各省（區、市）汽車ETC安裝率達80%以上
通行高速公路車輛ETC使用率達90%以上
高速公路基本實現不停車快捷收費
從明年元旦開始，每個收費站將至少有3-5個ETC通道，而人工通道將會減少至1-2個，當你還在排隊繳費時，旁邊ETC車道的小車已經在暢通無阻啦！
這聽起來似乎在各節慶假日能效幫助改善路況，但還是有部分人在抗拒安裝ETC，至於原因，往下看
ETC有哪些優勢？
1.通行速度快。
據有關部門統計，安裝後客車通過收費站的時間由原來的15秒縮短至2秒，下降了86.7%。
2.享受95折通行優惠。
國家規定，對於安裝ETC的車輛，可以給予不少於5%的通行費優惠，意味著你可以享受通行費九五折的優惠。
30元折後28.5元，實收29元。10元折後9.5元，實收10元。
2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠均依託ETC系統實現！
3.保護環境，節約燃油。
一條ETC車道通行能力相當於五條人工通道，有效減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數。這極大的縮短了通行時間節約了燃油，減少了有害物質的排放。
平均每輛車通過ETC車道，比通過人工收費車道油耗節省量為0.0314升／車次，CH化合物排放量降低約0.7克／車次，二氧化碳排放減少約50％，一氧化碳排放減少約70%。
經測算，全國ETC聯網運行17個月來，共節約車輛燃油約12萬噸，減少氮氧化物排放約283噸，碳氫化合物排放約942噸，一氧化碳排放約3.54萬噸。
但是環保便捷的背後也有不少勸退大家的因素。
人們對ETC存在哪些顧慮？
1.設備需綁定一個銀行卡或者信用卡。
安裝ETC掛鉤銀行卡信用卡之繁瑣，如同辦理寬帶套餐，一個網絡塞給你三張電話卡。
2.ETC有盜刷風險。
網上頻繁的盜刷新聞，讓人更願意保險地走人工通道。
3.有信息洩露的風險。
在辦理的途中提供身份信息和車輛信息，隨之各類金融產品推銷電話接踵而至。
3.ETC設備質量層次不齊。
有安裝ETC的車主反映不到半年
OBU就壞了，也懶得去修。4.不如紙質發票方便。
由於使用ETC給到的是電子發票，比起紙質發票又給經常需要報銷的車主帶來了不便之處。
5.不經常上高速用不著
對於一年上不了兩三次高速的用戶，顯得多餘。不過聽說ETC場景設置會越來越多，各大型交通場站停車場景ETC服務將逐步覆蓋。
⚖⚖⚖
ETC出發點是便民，但它至今仍然是一個有許多漏洞的服務。ETC場景應用是未來發展趨勢，現在看來反而更多是政策加持導致的任務指標和半強迫式的服務。
今年全國新增加的ETC用戶就有9384.72萬，離5月份提出的小目標是差不多完成了，但是全國共1.8億多的ETC用戶能否緩解堵車問題？
即將到來的2020春運大關會給出最真實的答案。
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