現在很多人買車都會有這樣一個疑問，這款車值不值？而衡量一款車值不值的標準是與價格沒有關係的，小到幾萬塊的麵包車，大到上千萬級的超跑都有它的價值。誰也不想剛買的車一下就大幅貶值，因為很多人買車開個三、五年就會換，而保值率的高低直接影響二手車的價格。當然土豪隨意，但對於大多數來說還是很在意的。近日，從中國汽車保值率報告顯示，其中有以下幾款車保值率最高。
第一名：埃爾法
指導價：77.20-82.30萬元
豐田埃爾夫可以說在國內是“神車”般的存在，瞭解汽車市場的朋友都知道，這款車只有平行進口渠道進行銷售。而由於需求量大，貨源緊張，所以來到國內埃爾法都有不同的加價。如果說這款車加價10萬叫很便宜的，大多數情況下，加價40萬才能提車。
第二名：漢蘭達
指導價：23.98-42.28萬元
在國內買漢蘭達加價已經不是什麼新鮮事了，儘管國內法規明確商家不準加價，但是你去4S店就知道，要麼漫無期的等待，要麼直接說沒有現車。這款車到目前為止依舊是7座SUV標杆車型，至於這款車為什麼有這麼大的魅力我們暫且不做評論。但是有一點我們知道就是它的保值率非常高，即便到二手市場也是不愁賣的。
第三名：普拉多
指導價：44.38-61.58萬元
第一名、第二名甚至第三名依然是豐田車，不得不說豐田車的強大。在我國一般偏遠地區，尤其西北等地，我們總能看到一款車的身影，那就是普拉多。這款車的存在感非常強，而市場保值率也非常高。據瞭解，09年的普拉多二手車目前還有20多萬的價格，當時售價在60多萬左右，也就是說10年前的車，還有三分之一的殘值率，用車主對它的評價，50萬公里，才是普拉多的磨合期！
第四名：別克GL8
指導價：22.99-44.99萬元
如果說7座SUV標杆是漢蘭達，那麼MPV市場則是GL8。新車換代後採用了懸浮式車頂設計，並且換裝別克最新家族飛翼式前格柵，整體營造的時尚感更濃。儘管定位商居兩用，但很少家用會買它，大多數還是商務接待，租賃掙錢用的。延續老款優秀品質，GL8新款競爭力的提升，使得老款GL8保值率一般，不過GL8的對手很少，使得二手車市場依舊很有優勢。
第五名：卡宴
指導價：91.80-185.80萬元
在國內，百萬級SUV賣的最好的就數卡宴了，無論是品牌影響力，還是實用性，甚至豪華感，都表現比較均衡。而它也是有錢、有地位的象徵。即便是一輛二手卡宴放在你面前，你也會對它產生崇拜的眼神，所以二手卡宴也自然不會太便宜。拿5年的卡宴來說，也要50萬，一般人也買不起啊。
第六名：奧德賽
指導價：22.98-35.48萬元
在商務MPV市場別克GL8是“老大”，而在家用MPV市場奧德賽才是NO.1，兩款車在市場上十分熱銷。並且定位也比較清晰，一個側重家用，一個側重商用。由於奧德賽多年來積累的口碑、可靠性等有目共睹，奠定了保值率基礎。而且在20多萬市場挑選一款家用MPV，其實並不多，所以競爭方面，奧德賽目前還是一家獨大。
第七名：Jeep牧馬人
指導價：42.99-54.99萬元
談到越野肯定很多人離不開一個詞就是牧馬人，不僅國內，乃至全球，牧馬人成為越野愛好者心中的最愛。既然在越野方面實力出眾，那麼產品可靠性方面自然不會弱。開不壞，質量過硬，二手市場自然很搶手。
第八名：吉姆尼
指導價：14.18-16.08萬元
與牧馬人一樣，硬派越野少不了吉姆尼，這款車號稱小型SUV中的“大G”。儘管鈴木退出中國市場，但不影響人們對它的喜愛。如果你有一輛吉姆尼，別說二手車商，相信很多人都想擁有。據說，在香港買新款吉姆尼的都排出了長隊，看來鐵粉真不少。
第九名：XR-V
指導價：12.78-16.28萬元
東本XR-V排名第九有些意外，因為這個價位小型SUV有很多，如日產勁客、翼博以及昂科拉等等。而且它是一款市場新車型，比其他合資推出要晚。但我們知道飛度保值率大家有目共睹，而XR-V與它同平臺就不意外了，同時搭載本田i-VTEC,在經濟燃油方面表現不錯。目前還有較大的優惠，在價格不貴的情況下，二手車也很保值。可能還真有那麼一句話，買本田發動機送車！
第十名：艾力紳
指導價：24.98-30.98萬元
在商務車領域，GL8能當第一，那麼第二名非艾力紳莫屬了，兩款車都有著不錯的市場份額。儘管沒有GL8那麼熱銷，但較高的品質表現，讓很多人對它十分認可。
總結：保值率可以體現出一輛車的二手車價格，也能反映出其後期的可靠性以及耐用度等問題。在排行榜中，可以看到日系車佔據大部分，日系車上榜7款，其中豐田有三款車上榜，本田有三款，鈴木一款，側面說明了這些車都是日常消費者所認可的。不僅如此，從市場銷量也可以得出，消費者在選車時更青睞於合資車或者進口車，有的寧願加價購買看中的就是品質感。而在保值率榜單中很少有國產車的身影，看來國產車儘管發展之快，但在保值率方面還任重道遠。
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