乘用車領域有一個潛規則：尺寸越大，價格越貴。以奧迪為例，A6將保持在A4以上，A8以下，無論如何更換。但是有一句好諺語：規則是用來打破的，尤其是在我們的“血氣方剛”、“朝氣蓬勃”的品牌眼裡，它不是磨砂：你們外國車，怎麼能玩“暗規則”！所以在中國還有一個奇妙的現象，比如國內其他品牌的大中型車甚至大車至少要賣幾十萬輛，自主品牌都是10多萬的價格提車離開的時候就走了。還送一大堆禮包，對於外國車來說還是太貴了還是太便宜了？外國汽車的鋼材太硬還是國產汽車“紙糊”？
眾泰-Z700 指導價：10.58-16.58萬
Z系列是眾泰汽車旗下的轎車系列，而“700”是當前組中數字最大的，即Z700是鄒泰的旗艦車型。由於它是旗艦，氣場當然不同，所以眾泰把它定為大中型車，它的長度超過5米，軸距可達3米，真的有大中型車體。
好的，尺寸已經準備好了。設計怎麼樣？誰是這個級別最好的車？當然是A6！好吧，學吧！等一下。上次我造T600的時候，那些傢伙不得不說我在複製大眾TourTeT。這次我不會接受的。我必須繼續學習大眾，但實際上遵循奧迪的例子讓你愚蠢和困惑！所以Z700的前臉是這樣的：
它看起來有點像上一代的邁騰：然後問題又來了，強迫看起來像它是可以接受的，而且內部必須是豪華的，所以Z700的內部最終是這樣的：
難以置信的說，而且是奧迪令人難以置信。A6L就是這樣：擁有這麼大的世界是正常的，有時會發生一些小事故。此外，你看到哪裡的A6L文件是如此醜陋？我是寶馬大雞腿的升級版。這種完美的操作使得Z700室內的奢華感覺非常匆忙。什麼？材料比奧迪差得多？你看，Z700的價格太便宜了，方向盤又重，質地很差。你看，Z700這麼大的車才10萬，Z700有很多缺點。你在說什麼？什麼車能有點瑕疵？再說，這麼大的車還是那麼便宜。
廣汽傳祺-GA8 指導價：14.98-20.98萬
換句話說，為什麼國產車涉及中型車甚至大型車被接受的比較少？這只是品牌的力量，三大件，裝配工藝和調校。至於外觀設計，雖然在保證原創性的前提下很難令人驚歎，但是保持穩定還是可以的，更不用說配置了。
比如，GA8，相比Z700中泰看起來更舒適，更不用說有多漂亮了，至少原來的設計在這裡。無論是外觀還是內飾，GA8都是偏向於穩重的設計風格，進氣格柵採用家族式設計，識別度高，整體外觀採用大量鍍鉻裝飾，高檔次表達也很到位；而內飾設計風格也偏向於穩定，大量的物理按鈕貫穿整個控制檯、儀表、控制檯等。
中央控制器甚至門板都用木質裝飾板來裝飾，不太時髦，但大概更符合35歲以上業主的口味。不過，我知道他在室內聞到了一些梅賽德斯-奔馳的味道。我想知道這是否是我的幻覺。廣汽傳祺在底盤調校上一直是比較得到認可的。GA8採用前雙叉臂和後多連桿懸架，這需要大的空間，但具有更好的性能。雙叉臂的佈局在豪華轎車中普遍可見；GA8帶有1.8T發動機，最大功率為188馬力，並使用這種低慣量渦輪機和先進的GCCS燃燒技術。性能也符合規定；至於本質6AT變速箱就不用說了。一般來說，GA8在各個方面都是好的，自兩年前推出以來，對它的抱怨很少。但對消費者來說，價格接近邁騰和凱美瑞等一線B級轎車。雖然GA8是一款C級車，但顯然這個品牌是不夠的！
東風-A9 指導價：17.97-21.97萬
A9可以說是眾多獨立品牌中最瘋狂的（紅旗除外），其價格範圍直接與主流合資企業的B級車直接相撞！這是出於勇氣還是力量？既然我們達到了這個水平，A9自然不會採取那種非主流風格的衣領。外觀非常穩定。內部的實木裝飾面積比GA8更大。整個中央控制部分基本上覆蓋著類似的“桃木”裝飾，整個駕駛艙瀰漫著大氣的豪華氣息。
年輕人受不了，但中年歐巴很對口這個風格。值得一提的是，為了中控的檔次和營造豪華氛圍，A9的中央控制器還設計了手表，這與奧迪A8是一致的？當然，外觀和室內裝飾都是美德的味道。什麼？你不明白嗎？讓我們來看看大眾和奧迪的模型設計，看看一些照片。
為什麼設計原創設計這麼難？說了這麼多，那三大件做的如何呢？A9，不，東風A9攜帶PSA（標緻雪鐵龍）1.8THP發動機，數據相當不錯：204馬力，280牛頓，發動機將被計數，東風A9底盤是PSA調整！幸運的是，變速箱仍然使用的是愛信的。但PSA除了底盤外，其他方面都公認不如日德，標緻和雪鐵龍在中國並不受歡迎，更不用說掛東風牌A9了？但幽默的是，這輛車看起來像德國設計和法律系統的集合。
而且名字比奧迪A8要高，但是很多人不知道還有一輛車，即使知道，有多少人會願意放棄口碑認可的帕薩特、麥騰、凱美瑞等，而選擇這輛國內不為人知的旗艦轎車？
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