隨著國產SUV的不斷崛起，對於絕大部分合資車來說確實是不小的衝擊，很多人在買合資車時都逐漸只會選擇德系車和日系車，而以往年銷量較為出色的韓系車目前的處境就顯得較為尷尬了。
例如韓系車中最為暢銷的SUV之一-北京現代ix35也依然是如此，這款車憑藉著出色的性價比在去年的一些月份中銷量還是比絕大部分的國產SUV要高的，但今年開始這款車的銷量卻遠不及一些比較暢銷的國產SUV了，即使是該車目前市場終端的起售價已跌至10萬出頭也是如此，那麼這款SUV到底是著了什麼道？與同級的國產或合資車型相比是否還具有優勢呢？接下來我們就來一探究竟。
韓系車一直以來都是用高顏值來吸引消費者的，北京現代ix35也不例外，整體的外觀設計都是做得還是不錯的，只不過與不斷更新與進步的國產SUV相比其實就目前來看北京現代ix35的顏值就顯得比較一般了，好在整體簡潔大氣的設計風格還是能夠讓絕大多數消費者都能夠接受；另外在車身尺寸方面，北京現代ix35具體的長寬高為：4435*1850*1680（1715）mm，軸距為：2640mm，定位於緊湊型SUV，這樣的尺寸表現與同價位的合資車相比是比較具有優勢的，但與同級的國產車相比就明顯是處於劣勢了。
作為一款入門級的合資緊湊型SUV，北京現代ix35與同級的大部分合資車一樣，內飾的用料確實比較一般，另外在內飾的設計也顯得比較中規中矩，整體看起來並不會給人以一種驚豔的感覺，而同價位中的一些國產SUV的新車在內飾設計上肯定是要比北京現代ix35更為出色一些的；另外在配置方面北京現代ix35表現得也是比較一般，全系標配的只有esp、倒車雷達、上坡輔助等基本配置；而在車內空間方面，由於北京現代ix35的車身尺寸表現在同級中只能算是中等，所以車內的空間在同級中也沒有什麼太大的優勢。
動力方面，北京現代ix35搭載有一臺2.0L的自然吸氣發動機和一臺1.4T的渦輪增壓發動機，2.0L發動機的最大馬力為160匹，峰值扭矩為193N.m，與之相匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機的最大馬力為140匹，峰值扭矩為242N.m，與之相匹配的則均為7擋雙離合變速箱，同價位的國產SUV一般搭載的都是小排量渦輪增壓發動機+雙離合變速箱的動力總成，而北京現代ix35比這些國產SUV多出來了一套2.0L自吸發動機+6MT或6AT的動力總成可選，所以在動力系統方面北京現代ix35的優勢還是比較大的。
總結：北京現代ix35這款車看下來後不難發現其整車各方面的均衡性是做得很好的，只不過與發展速度極快的國產SUV相比優勢確實已經不太明顯了，所以即使它沒有什麼明顯的不足但銷量仍不及國產SUV也屬正常，但如果喜歡高性價比的合資SUV，那麼北京現代ix35就目前來看還是能夠算是一個不錯的選擇的。
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