唐那人
個人認為這個肯定是優點：
在整個華為事件發展到現在，你就會明白擁有自己的核心技術是多麼強大的事。除了華為，中國現在任何一家手機廠商不可能撐得住美國政府的這種打壓方式！單說芯片問題，如果高通不出售給國內手機公司，基本上就可以說是慢性死亡了！中國應該出現更多像華為這樣的公司，把核心技術自己掌握，不要讓別人一卡脖子就死亡！美國從來就沒有希望中國好過！這點國人應該清醒了。
小非洲愛分享
我覺得，華為手機沒有早早打造移動服務這個備胎，本就明顯是個比較大的失誤，結果是瞬間受制、措手不及、被動一陣，餘承東應該承擔直接責任吧。連芯片、系統都先行預備了，怎麼就想不到在移動服務上也實現未雨綢繆呢。
早前，任正非已經承認在鴻蒙手機操作系統的生態構建上犯了個失誤。
HMS，如果與芯片、系統同期打造，組織開發APP，現在就一點毛病都沒有了。早早被發現了又能咋滴？考慮與谷歌的關係有什麼必要？反正遲早是要被禁的，被禁的關鍵實際上在於被發現以5G第一為代表的整體高科技強大了。
好在迅速打造並迅疾出手了HMS，初步進展良好，餘承東在4月9日接受國內眾多媒體專訪時是這樣說的，不會假，將由P40系列的銷量來證明，而未來前景更是可期的，時間將證明，華為一定會搞定媲美GMS歷時較長這個難事。
這就是說，短期是1個缺點，即壞事，長遠則是優點，好事。
短期的缺點能壞到什麼程度呢？低。
推銷會難，贈品的效力會有限，於是銷量會小，不過有銷量就好，畢竟是剛剛出手。
長期的優點能好到什麼程度呢？高。
包括歐洲用戶在內的用戶感到體驗還算可以並一傳十十傳百之後，銷量會逐漸恢復到搭載GMS時，何況應用會同時增多，終至滿足用戶的需求。
重要的是，與構建鴻蒙手機操作系統的生態齊頭並進，也是為正式推出系統做了前期兩個準備、當了陣前兩個先鋒，共同服務了大局、成就了全局、完成了佈局，正所謂塞翁失馬，焉知非福，還是大福、長利，等於是找回來了馬，馬還帶著一大群馬。
還有1個重要的優點。就是對華為包括其他科技企業而言是個教訓，好處在於是再一次、多次之後的又一次提醒，直接涉及到的還是同一個至關重要的大問題，即務必要做到自己有那些應該有的。對這個問題，必須提前想到、必須早啟求解，該想到的一項都不能落下、該求解的一刻都不能拖延，這是沒辦法、必須辦的事，不可以在萬不得已時才喊著必勝口號抓緊著手準備，是會耽誤事的。
應當會進一步牢牢記住了，即使像華為這樣的科技領先高科技企業，沒有後手一樣形成前所未有的困難局面；即使像華為這樣準備了幾手，也是不夠的；即使像華為這樣危機意識超前，也出現了忽視、存在了盲點。
在華為那裡，估計已經把這次教訓視為了警告，再有類似失誤發生的話，就會得到麻木不仁以至不負責任、不思進取、不思擔當的定性，會嚴肅、嚴厲地追責。
回答完畢，感謝題主!
肇俊武
因為眾所周知的原因，不僅是P40旗艦，包括以後華為出品的手機，在谷歌許可沒有任何改變的情況下，將不再攜帶GMS（谷歌移動服務），這其中包括谷歌Play應用商店。取而代之的是華為推出的替代產品HMS（華為移動服務），包括華為應用商店（AppGallery）。
安卓和谷歌服務的來龍去脈
安卓從當年諾基亞塞班系統和IOS手上，成功奪取80%的全球移動市場，這與谷歌高舉開源大旗、眾多硬件廠商的支持是分不開的。
安卓是底層AOSP開源項目+谷歌移動服務（GMS）的總稱，其中AOSP由谷歌主導，基於Linux的開源代碼構建，任何人都可以貢獻代碼、修復、分發。
但是GMS 不屬於開源部分，GMS 中包含兩塊，一個是面向用戶的 App，例如 Google Play 應用商店、Youtube 視頻應用、Chrome 瀏覽器、谷歌地圖、Gmail 郵件等等。另一部分是用於核心後臺服務的 APK，當然還有 GMS Core，也就我們通常說的 Google Play 服務。
所以，我們看見：華為智能手機依然在使用基於安卓的 EMUI10 系統，只是不能內置谷歌移動服務而已。
GMS必須由谷歌許可才能使用，經過多年安卓生態的發展，谷歌不斷的強化，很多軟件開發商在開源世界最初的表象激勵後，大力的投入安卓平臺建設，現在海外移動類消費電子設備，對安卓谷歌服務的依賴還是很大的。
谷歌大概也是因此，覺得禁止GMS是對華為海外市場的致命一擊。豈不知，這對基於開源精神壯大的谷歌來說，絕對是一把雙刃劍，會極大自噬自己。
而對於華為也一樣，可能初期，HMS新生態肯定會受到困擾，但從此可以涅槃而生一個獨立生態服務，經歷風霜的代價，一定會在未來可期，筆者為大家一一道來。
中國大陸市場早就因為谷歌的退出，不受任何影響。
2010年，Google公司決定停止絕大多數的中國業務，撤出中國。中國也屏蔽了谷歌的相關服務和軟件應用。
從現在的情況來看，當年中國政府的決定，可謂高瞻遠矚。因為：
谷歌是代表著美國利益至上的科技公司，包括搜索引擎、谷歌GMS在類的所謂科技產品，歸根結底都是服務於它們的國家利益。所以生態、數據、科技體系我們不能受制於人，華為被禁用GMS就是一個很好的教訓。
信息安全、經濟數據安全以及國防安全是國家的根本。互聯網、信息領域早就是另一個白熱化競爭的高地。
全家桶固然美妙，拿來主義，不用再造輪子，這會極大限度制約我們自己核心科技的發展，一旦被掐脖子，這種傷害回溯的歷史越長就越痛。
所以在國內，P40以及眾多國內發行的手機，天然沒有谷歌服務，甚至我給大家安利一個P40不包含谷歌服務的優點：
P40之前，即使不能運行谷歌GMS應用，但安卓手機因為一些特別需要，在系統服務裡仍然需要運行一些谷歌play服務，一些處女座用戶，會採用ADB工具，禁止無用的谷歌系統程序。P40 會意外的更乾淨了！
海外生態谷歌積累已久，華為P40們將在初期承受考驗
由於谷歌服務的缺失，華為2019年財報顯示，海外市場至少損失100億美元，本來有望登頂全球手機銷量排行榜的計劃，只能擱淺了。而且華為在2020新年致辭中，強調危機，強調發展的重中之重是HMS華為移動服務。
HMS出海後短期內的成就
目前，華為 HMS 覆蓋170個國家和地區，擁有130萬開發者和合作夥伴，月活用戶達到4億。根據華為公佈的數據，目前華為主題月活超過8000萬，華為智慧助手月活超過1.8億，華為瀏覽器月活用戶超過2.7億，華為雲空間目前月活超過1.8億。
廣泛聯合曾被谷歌系產品打壓的歐洲本土服務
這很有可能是華為P40等手機在被動情況下，塞翁失馬般的亮點，因為歐洲本土服務極少被接納進谷歌全家桶，在國際互聯網領域很少存在感，但不能否認，本土應用的優點：
更契合歐洲法律，比如P40內置來自法國的搜索引擎Qwant，它更注重客戶安全和隱私保護，該程序不存儲任何cookie，不洩露有關用戶的任何數據，完全符合歐洲嚴苛的GDPR（通用數據保護規範）法規的要求。
本土服務提供更優質的服務，比如華為歐洲地圖服務是來自荷蘭的老牌數字導航品牌TomTom。TomTom深耕歐洲久矣，與許多大型汽企有密切合作，提供歐洲範圍內的經濟路線規劃、限速、速度攝像頭位置和路障可能性等信息，而這些功能在 Google 地圖全球版本中是沒有的。
華為通過獎金和豐厚的廣告分成，激勵歐洲本土的開發者進入華為應用商店。
後發的劣勢轉化成優勢，邁出第一步很重要
就說華為應用商店，微軟、三星和很多廠商曾想創造，與谷歌展開競爭的應用商店，都以慘敗結局，華為HMS出海以來，上架的應用相對比較少，例如英國地區最流行的前20應用，目前不到10個入駐華為AppGallery。特別是一些APP，根深蒂固的採用谷歌play作為應用開發底層。
但這是華為擁有獨立自主生態必須付出的代價。很多跡象表明，在谷歌服務限制生效後，華為並沒有自亂陣腳，而是不動聲色的端出一件件備胎計劃，說明未雨綢繆是華為的優良基因。
而且，華為也有一些後發先至的利器：
- 1月15日，華為面向全球發佈：HMS Core 4.0。除了已經開始運營的華為賬號、支付、分析、雲空間、遊戲服務、廣告、地圖服務之外，還新增了不少谷歌服務也沒有的亮點功能，包括機器學習服務、情景感知服務、統一掃碼服務、近距離通信服務、全景服務、安全檢測服務、動態標籤管理器服務、線上快速身份驗證服務、位置服務、快應用服務、數字版權服務、用戶身份服務。
與GMS相比，HMS core具有更好的機器學習服務能力，通過強大的AI功能，帶來更好的用戶體驗。AI將是華為HMS第三步戰略目標：用AI技術深化用戶體驗，助力開發者做便捷的功能分發，爭取獲得超越谷歌的優勢。
反觀谷歌，完全是得不償失
谷歌因為限制GMS而損失巨大，華為畢竟是世界第二大手機生產商，擁有強大的軟硬件研發能力。尤其是谷歌的對手微軟，與華為的合作似乎一點沒有受到影響。據說谷歌3月，曾經向上申請，希望再次頒發華為的服務授權許可，是感受到危機了嗎？
谷歌損失了什麼？
開源開放的理念被谷歌親手打破，目前超過80%的智能手機運行著安卓系統。華為之後，其他的手機廠商不可能不顧忌，有一天許可證的大棒會不會向自己揮來。Android生態系統會持續分裂嗎？供應商會公開或秘密開發自己的分支版本的安卓，以減少他們對谷歌的依賴嗎？
谷歌自己也在開發更有效率的移動操作系統：FuchsiaOS，在未來代替安卓。Fuchsia口號也是開源、免費和共享，但農夫還會信任蛇嗎？還會受到全球硬件商的全力追捧嗎？
沒有硬件能力的谷歌會受到巨大反噬，華為曾經是谷歌最佳硬件合作伙伴，為谷歌貢獻了巨大的利潤。再次見面，華為即使笑臉有加，也會暗中提防。目前傳出谷歌開始尋求合作開發CPU。這應該是谷歌版的B計劃吧。
寫在最後
P40沒有谷歌服務，好事還是壞事？優點多還是缺點多？
我不打遊戲，很討厭手機系統運行的任何谷歌程序，這下乾淨了！
華為的海外市場，會在一段時期受到嚴重損失，作為中國人，我希望這個空缺不要被三星拿去，希望OV兄弟、一加這些國產手機雄起，不要只為微薄的硬件利潤廝殺。
歐洲並沒有大家想象的那樣糟糕，畢竟還有俄羅斯、土耳其這樣對GMS完全不感冒的地區，而且貼心的本土定製服務，會提升華為手機的區域形象，當然必須一段時期後的P40銷售數據才能證明這一切。
新生態之路修遠漫長，很多應用需要巨大的資金和時間投入，例如地圖、搜索等等，但開始了就不會回頭，而且未來的回報一定豐厚。
GMS的禁用，給世界的開源開放思維，帶來警醒，RISC-V項目從美國搬離，就是為了減輕開放源碼技術的持續發展，受到其他非科技因素的影響。
希望HMS生態的破冰之旅，能夠帶動國產軟件生態的發展，什麼才是國家軟件體系的基石？那就是獨立自主可控。
