自1965年以來，美國航空巨頭波音公司累計賣出了14545架波音737飛機，現在這種飛機已無處不在，已成為世界各地航空公司的主力客機，可以說波音 737是有史以來最暢銷的噴氣式客機。
以下是波音737令人難以置信的歷史：
1.在1964年，波音公司開始設計一種擁有50-60個座位的窄體客機，最大里程為1000英里的旅程設計，它只有波音公司當時最小飛機727的一半大小。
2.當時，波音公司以707和更大的噴氣機聞名於世。
3.還有擁有8臺發動機的B-52轟炸機
4.經過3年的研究和開發，波音公司在1967年1月試飛了這架飛機，也就是波音737最初的模型，被稱為支線噴氣機。
5.這麼短時間，波音公司是怎麼開發出737客機的呢？為了節省時間，波音737採用了707和727一樣的上半部分機身，結果，使得波音737的機艙寬度與大型噴氣式飛機的機艙寬度相同，這意味著波音737擁有六個並排座位。
6.如果從波音737成功試飛算起，這款客機已經有50多年的銷售歷史，累計賣出了14545架，至今仍然非常受歡迎。
7.波音737客機並排6座的設計，顯然要比競爭對手道格拉斯DC-9的並排5座更有優勢。
8.波音737的最初客戶包括漢莎航空公司、美國聯合航空公司、馬來西亞航空公司、新加坡航空公司。
9.在1967年12月，波音公司向漢莎航空公司交付了第一架波音737飛機。
10.最初的波音737原型機實際上從未投入到商業服務領域，而是成為了美國宇航局的測試平臺，一直使用了20年，現在它位於西雅圖的飛行博物館。
11.在漢莎航空收到第一架波音737-100之後的第一天，第一架波音737-200也交付給了聯合航空公司，後者比前者機身略長。
12.一直到1988年，波音737-200仍然還在生產。
13.在1981年，波音推出了第二代737 Classic。新飛機將比波音737 100/200噪音更小、效率更高、功率更強大。
14.波音737經典版有3個版本。分別為126座的波音737-300，147座的波音737-400和110座的波音737-500。其中，波音737—300被證明是最受歡迎的客機，銷售量超過1000架。
15.在20世紀80年代中期，隨著空客A320系列的推出，窄體客機市場發生了鉅變。歐洲空客第一次讓波音737遇到了真正意義上的競爭對手。
16.波音公司當然也不會等著競爭對手搶走自己的市場，針對這種威脅，波音在1993年推出了第三代波音737客機，版本有波音737-600，波音737-700，波音737-800，波音737-900和波音737-900ER。
17.在1993年11月，波音公司開發的波音737-700完成了第一次試飛，它擁有149個座位。
18.其後，波音公司在1994年9月又成功試飛了第一架波音737-800客機，它擁有189個座位。
19.隨後還有波音737-600，它擁有132個座位。
20.還有波音737-900 / 900ER，其擁有220個座位。
21.現在波音737客機已無處不在，成為了世界各地航空公司的主力客機。
22.其中，西南航空是波音737客機的第一大客戶，這家低成本運營的航空公司擁有700多架737飛機。
23.愛爾蘭低成本航空公司瑞安航空也是波音737的主要客戶，擁有400多架波音737飛機。
24.多年來，波音737的可負擔性和可靠性使其成為航空公司的首選。
25.它還應用在了交通和軍事服務領域
比如這架像潛艇一樣的戰術飛機。
甚至還有貨機版本。
26.在2011年，波音推出了名為MAX的第四代波音737飛機。
它有四種不同的版本，分別為172座的MAX 7，是有史以來銷量最快的波音飛機。
目前，這款230座的MAX 10的訂單量超過了4300個
27.所有這些意味著波音737客機的生產工廠將在可預見的未來仍然處於繁忙的狀態。
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