近期江淮汽車一直面臨產銷低迷、營收減少的問題。據其（江淮汽車）2017年年報數據顯示，2017年江淮汽車營收約491.46億元，同比下降6.37%;歸屬於上市公司股東的淨利潤約4.32億元，同比下降62.83%。此外，據其2017年12月產銷快報數據分析，2017年江淮汽車共產銷新車497979輛、510892輛，分別同比下降24.13%、20.58%。
並且根據其第一季度的財務報表顯示江淮汽車一季度共營收128.64億元，同比下降6.12%;淨利潤2.09億元，同比下降23.46%。可想而知，江淮汽車遭遇了什麼情況？
5月產銷江淮乘用車慘遭滑鐵盧
在上個月裡，江淮的日子並不好過啊！乘用車總銷量為35096輛！其中的SUV、MPV、轎車以及純電動車型的總銷量為16435輛，再者幾者裡，SUV的銷量跌的最慘，同比下滑35.18%。
眾所周知，在這幾年裡的SUV市場一直都是自主品牌沖銷量的領域！為什麼，江淮卻不是怎麼重視這一市場？其實在前些年，瑞風S3也算是SUV界中的風雲人物，如今卻淪落為邊緣化車型！這又為何？
性價比再也撐不了場面了
要知道，汽車除了性價比之外，剩下的就要看顏值了！前幾年的瑞風S3看起來的確有些不錯，這個價位也對著起這個顏值與性價比，但是在顏值上不努力，終究會被市場淘汰啊！看其曾經的對手就已經知道啦！現在誰不流行拉長、瘦身？而瑞風S3呢？終究都是在小打小鬧！
然而，作為旗艦車型的瑞風S7，嘴上說著對標哈弗H6，可卻被現實恨恨打臉！銷量上，上市接近一年時間裡，瑞風S7僅僅賣出了大約1.8萬輛，平均下來月銷量1800輛左右。而值得關注的一點是，瑞風S7的銷量隨著時間的流逝而呈現由高走低的趨勢，也就是說，這款被江淮看成是旗艦級的車型，表現已然是力不從心。
江淮為何入主共享領域
江淮汽車今日發佈對外投資公告稱，其控股子公司安凱客車及子公司安徽江汽投資有限公司之全資子公司江淮汽車(香港)有限公司與深圳深安聯合投資有限公司擬共同投資10億元設立安徽中安汽車融資租賃股份有限公司(暫定名)，以藉助汽車融資租賃、整合內外部優勢資源，促進其產品銷售等。
如今，新能源汽車是各個車企所要佔據未來汽車市場的重要領域。而且隨著國家政策對新能源汽車的補貼，不少車企也玩起了新能源汽車的共享！這樣既能拿到國家的補貼，又能對提升產品的銷量，這何樂而不為呢？最重要的是，現在國家在共享汽車這塊領域的法律法規還不是很齊全，有很多灰色地帶可以避免！這裡就不多明說了。
總結：隨著汽車市場競爭越來越激烈，江淮在市場上的產品競爭力已經越來越低，逐漸成為老一代的產品。而且最為關鍵的問題是，江淮似乎不是很在意汽車市場的銷量，從前幾個月的“代工廠”到近日的“共享汽車”這無疑都將風向指向江淮正在做轉型的準備！
閱讀更多 Automc 的文章
