第一軍情
近日，解放軍某部隊在天山腳下進行了集中考核，其中特種部隊乘坐直升機進行反恐作戰的科目，裝備亮點很多。特種兵們不但裝備了彈匣，手雷，夜視儀和水壺等裝具，而且所穿服裝還具備了快穿快脫的功能，達到了“裝護合一”的要求，他們的作戰新裝具既是防彈衣也是彈藥裝備攜行具，而特種兵所乘坐的運輸直升機第一次在艙門上安裝了重型機槍，在實施機降之前，艙門機槍會對準地面目標進行火力清掃。
雖然在艙門加裝重型機槍有一定的試驗性質，但這是一個可喜的變化。此前我軍曾在米171直升機外側加掛了火箭發射管，使其變成一款突擊型直升機，不過這個改裝並沒有在全軍推廣，因為火箭彈對準地面目標進行火力清掃，會讓很多目標脫離視野，不如艙門機槍火力清掃的效果好。
第一軍情
一般而言加掛艙門機槍的一般都是運輸直升機，主要擔負運送兵員等這些任務，所以加裝艙門機槍其實就是為了在機降作戰時，掩護步兵下機並壓制敵方防空火力。
運輸直升機在進行兵員投送或者物資補給等任務時，主要有垂直空降、著陸、吊運等幾種方式。而最常見並最常使用的，就是垂直空降，需要懸停在固定位置，士兵們通過繩索下滑到地面，或者是將物資直接空投到地上。
而在這個過程中，直升機幾乎就是一個活靶子。在戰場上沒有機動並且暴露在敵方火力射程內是很危險的，而此時的直升機會受到多方打擊，步兵的步槍、高射機槍、火箭筒甚至是防空導彈。而下降到地面上的步兵由於射界問題很難壓制敵人，下降過程中的步兵更是十分脆弱，毫無自衛反擊的能力。
而當時還沒有武裝直升機，運輸直升機只能依靠機上士兵的輕武器壓制敵人，並祈禱致命部位不被擊中。但由於直升機機艙較為抖動，士兵很難在如此不穩定的條件下精確射擊壓制敵人，而且士兵的輕武器主要是步槍，火力持續性也差，壓制效果又大打折扣。
此時給運輸直升機加裝艙門機槍成為了很多國家的做法。比如美軍在越南戰爭中給UH1休伊直升機加裝的M60艙門機槍，由於槍架是固定在直升機上的，因此瞄準時更容易一些，機槍手射擊時更加精確，而且由於是機槍，火力持續性強，壓制效果也好。
後來，美軍不滿足於一挺M60機槍的火力，開始採用了雙聯裝M60機槍用來加強火力。而在後來，雖然有了武裝直升機，能在運輸直升機懸停時給於火力支援壓制敵人，但是新誕生的UH60黑鷹直升機、MH47支奴幹直升機等這些運輸直升機上，美軍依然採用了艙門機槍的設計，並且更換成了M134加特林機槍、GAU21/A重機槍、M240機槍等這些火力更猛可靠性更好的機槍。
僱傭兵
直升機加掛艙門機槍，最早源自美陸軍航空兵，其地面部隊在執行機降作戰任務時，為防止懸停繩降或機降地面的步兵包括載機被地面各類機槍、AK47、RPG-7火箭筒的攻擊，而在機上加掛了M60式7.62毫米通用機槍，執行對地面目標火力打擊，起到了較好的地面清障作用。
其實，國內在艦載直升機上，也早已加裝了艙門機槍，主要用於護航艦艇執行在索馬里海域的反海盜等任務。
國內陸軍航空兵，早先在米171運輸直升機上，掛載了大口徑火箭發射巢，但其對地面目標用火箭彈開闢機降場地，效果遠不如用艙門機槍。
本次陸軍特種部隊執行反恐作戰時，其搭載的運輸直升機上，加掛了一挺88式5.8毫米通用機槍，用來在特種兵機降前，對著陸場地進行機槍火力急襲，保障特種兵的安全。
從海軍艦載直升機和陸航運輸機加掛艙門機槍，說明國內軍隊也越來越重視直升機使用時的安全，畢竟肩扛式防空導彈、各類機槍，甚至步槍和火箭筒，都對機降官兵和載機，有相當大的威脅，加掛艙門機槍，就是為了繩降和機降時，保障官兵和載機的安全。
根據美軍實戰經驗，執行繩降處於懸停裝態的運輸直升機，最容易遭到地面火力的打擊，對執行任務的官兵和載機威脅極大。
因此加掛艙門機槍使得直升機有還手之力，M60式7.62毫米通用機槍輸出的強大火力，對對手還是能起到一定的震懾作用，從而保證官兵和載機的安全，國內陸航起步比較晚，在運輸直升機上加掛艙門機槍，顯然借鑑了美軍使用運輸直升機執行作戰任務的經驗。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
在運輸直升機上邊加裝艙門機槍，主要是在機降過程中，為步兵和直升機自身進行火力掩護。
美軍在越南，以及蘇軍在阿富汗的實踐中都發現，直升機在機降過程中，尤其是步兵下直升機的過程中，直升機幾乎就是一個固定靶，這是運輸直升機最脆弱的階段，而且步兵在衝出直升機向前運動的過程中也沒有火力支援。武裝直升機只能提供遠距離的火力支援，而且武直也不能總是懸停在運輸直升機的頭頂上。
美軍在越南首先是在UH1上邊加裝了一挺機槍，其實挺簡單就是把M60架在艙門邊上，在步兵下機的時候，對周圍進行火力支援保護步兵和直升機。蘇軍一開始沒有這個，後來在阿富汗，也是吃了沒有機槍的虧，後來也在運輸直升機上加裝了艙門機槍。
對於艙門機槍，一開始是由直升機的機械師操作，後來發現由於機械師有自己的任務，很多時候沒法兼顧機槍射手的差事，後來乾脆在直升機上增加了一個機組成員，專門幹這個工作。
