做為SUV領導者的長城，旗下哈弗H6的成功讓它一炮走紅，儘管是當下，哈弗H6依舊佔據銷量榜首。而長城的野心並不滿足於此，憑藉著H6的氣勢，長城在16年推出了自主品牌的第一個豪華品牌——WEY，並於17年連續推出WEY旗下的VV7和VV5兩款SUV車型，當時受到了眾多消費者的關注，也獲得了比較可觀的銷量。
直到今年3月份，WEY品牌的第3款車型WEY P8在北京車展亮相併開啟預售，並於4月22日正式在國內上市，讓人感慨:“長城的腳步一刻都不停歇”。WEY P8定義為自主首款豪華插電式混動SUV，官方售價29.28-31.28萬元，補貼後售價25.98-27.98萬元。面對如此高昂的售價，剛上市就引起消費者的吐槽，都說定價太高。
而現實的汽車市場也說明了一切，現階段WEY P8的銷量可以說是不忍直視。根據乘聯會公佈的SUV各車型銷量得知，WEY P8上個月在國內僅售出503輛，4月份無銷量，這樣看來，上市39天一共售出503輛。也許對於一個新品牌來說，對於一款中大型新能源SUV來說，剛開始出現這樣的銷量並不是太糟糕，但也不是一個很好的開端，如此高昂的定價，大部分消費者真無法接受或買不起。
WEY P8在外觀上採用家族化設計，前臉進氣格柵使用了一個非常大的大嘴造型，配合內部黑色蜂窩格柵點綴，搭配兩側的矩陣式LED頭燈組，加上豎列布局的日間行車燈，使得整個前臉看起來豪華大氣，視覺衝擊感十足。尾部採用溜背式造型，排氣口依然採用雙邊進共四出的佈局，運動感很強烈！
WEY P8在內飾上延續家族化的佈局，中控臺上方採用了一塊懸浮式9英寸的多媒體觸控屏，下方是三個炮筒式空調出風口，擋把兩側依然使用了大量的物理按鍵，方便操作。方向盤採用多功能平底方向盤，握感大小舒適度不錯。儀表採用了12.3英寸的全液晶儀表，科技感不錯。作為一款5座的佈局車型，軸距達到2950mm，空間感夠寬敞。
WEY P8在動力上搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機和雙電機組成的4WD插電式混合動力系統，該動力系統最大功率和最大扭矩分別是250kw，524nm，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱。另外，該車百公里加速僅須6.5秒，其綜合最大行駛里程為660km，依數據來看，整體還不錯。 
目前，WEY P8經過補貼和優惠後，2.0T尊貴版已經下跌至24.3萬元，已經很接近上汽榮威RX8的售價區間，將來對榮威RX8或者會產生一定的威脅。今後這款自主首款豪華插電式混動SUV的市場會表現如何，讓我們拭目以待！
分享到:
閱讀更多 HL水哥選車 的文章
