隨著汽車技術的進步和變革，以及節能減排的發展趨勢，不少車企都推出了三缸發動機車型。雖然有著美好初衷，但三缸車面世以來，並沒有料想的那麼受歡迎，相反還被老司機們嫌棄。對於新手來說，三缸和四缸只是一個概念，大家說好就好，說不好就不好。那麼，是什麼原因讓三缸車不受待見呢？
三缸車有哪些？
據瞭解，目前市面上在售的三缸車型有寶馬2系Active Tourer、寶馬X1（1.5T）、寶馬X1（三廂1.5T）、寶馬i8、MiniCooper、MiniOne、領克01、領克02、東風標緻408、東風標緻308S、福特嘉年華ST、奔馳SMART、別克GL6、別克英朗、榮威i6、思域、奇瑞旗雲等。
總體來說，三缸發動機有體積小、重量輕、更節油，以及配備了渦輪增壓後動力不弱於四缸發動機的優點。儘管如此，三缸車型目前還不是消費主流，其主要原因是因為三缸發動機造價高，而且駕乘體驗暫時不能達到四缸車型的水平。
由於部分經銷商沒有試駕車型，所以記者僅試駕了車友提供的兩款三缸車型，以及寶源寶馬4S店提供的寶馬X1。簡單說下記者的試駕感受。
試駕東風標緻308S 1.2T自動尚馳版點評：
308S體型不大，操控過程中給記者的感覺是輕巧，動力一般，但油耗表現優秀，因抖動明顯導致駕乘體驗一般。
試駕MiniOne 2016款1.2T ONE點評：
加速能力和換擋平順性都很棒，適合家用代步使用。不過，Mini在隔音方面做得不太好，車廂內的發動機噪音比較大。
試駕寶馬X1 2018款 sDrive18Li 時尚型點評：
動力上不弱於四缸車型，抖動不算明顯，駕乘體驗較前兩款有明顯提升。
三缸好不好看法不一
“我3年前買的三缸408，一個月油費不到400塊。”車友“圈圈你個叉叉”說，他當時買車就是衝著三缸省油去的，雖然周圍有不少人說三缸車這不好那不好，但最終還是堅持了自己的立場。不過，三缸車確實抖得厲害，尤其是怠速的時候抖動特別明顯。
與“圈圈你個叉叉”恰好相反，車友“鳳岡的春天”在今年年初購買了1.0T排量的別克英朗，他告訴記者：“雖然有渦輪增壓，但就是感覺動力提不上去，而且也存在抖動情況，我開了2個月就把它處理給朋友了，然後換了一輛日產奇駿。”
在記者採訪的十幾位車友中，支持三缸車型的佔比有四成，大多看中其省油的優點。在記者看來，三缸車型比較適合單純的生活和工作代步用，畢竟很省油。如果經常自駕遊，或者是對車輛使用性質要求較高的，還是選擇四缸以上的車型較為妥當。
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