在國內汽車市場中，SUV無疑成為了熱點話題，也是很多消費者購車的首選，同時也給國產汽車品牌帶來了很大的機遇，哈弗H6，吉利博越以及廣汽傳祺GS4等都成為了成功典範，不過作為品牌知名度高，用戶口碑好的日產來說，旗下卻有著一款十分落魄的中級SUV，它就是日產樓蘭，作為目前東風日產的高端車型和我們見面。
對於這款樓蘭來說，在國內市場稱得上是老人物，自從2011年上市以來，就一直在市場耕耘，不過銷量上卻呈現出一種慘淡的局面，被很多朋友稱之為叫好不叫座的代表，那麼在如今高優惠幅度的加持下，到底值得購買嗎？
外觀設計上，整體表現出十足的大氣和個性氣息，前臉方面，將日產特色的V~motion設計語言應用其中，類似於V字形的鍍鉻前進氣格柵加以鑲嵌，寬大且銳利的大燈組合搭配其中，有著很高辨識度，個人感覺也是目前同等級別中少有的高顏值另類產物。
車身尺寸上，作為一款主打大五座的中級SUV來說，整體表現還是很值得稱讚的，長寬高分別為4897*1908*1691mm，軸距為2830mm，和同級別競爭對手昂科威，漢蘭達對比，長度和軸距上更佔優勢，而且懸浮式車頂以及較為豐富的車身線條搭配，更是凸顯出質感所在。
與此同時，尾部造型也是極具特色，尤其是當下SUV設計同質化嚴重的時代更是如此，圓潤飽滿的車身線條搭配其中，犀利的尾燈組合，下部鍍鉻雙排氣佈局加以應用，營造出很強的時尚運動氛圍，和昂科威以及漢蘭達對比，更加符合年輕消費者的審美眼光。
和大眾一樣，日產的家族式內飾佈局也是偏向於實用簡潔，整體造型並沒有給我們什麼亮點可言，環抱式的中控設計加以搭配，整體顯得層次感分明，雖然多少有些老氣，不過大面積軟質材料的搭配，對於自身質感的提升有著很大幫助。
畢竟是旗艦的定位和我們見面，因此配置自然成為了重點，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，胎壓監測，定速巡航，一鍵啟動，無鑰匙進入等都為標配，尤其是安全配置上，比起加價漢蘭達更為厚道，但值得吐槽的地方就是在於，當下電子手剎已經普及的時代，樓蘭依舊不忘初心，全系腳剎的佈局，檔次感顯得拉低了很多。
動力方面，採用的是2.5L和2.5T兩款發動機 其中2.5T為油電混合版本，最大功率分別為186和245馬力，與之匹配的是CVT變速箱，通過試駕2.5L版本來看，滿足日常需求完全足夠，更多的是一種平順線性的加入，而且經久耐用，燃油經濟性好成為了優勢所在。
為了更好刺激市場，贏得消費者的認可，如今低配版本已經跌至20萬出頭，對於一款有著日產品牌以及技術支撐的中級SUV來說，絕對是高性價比的寫照，不過早年因為價格以及營銷上的失誤，讓它錯過了機會，再加上外觀造型太過另類 也在很大程度上限制了銷量，不過平心而論，對於家庭用車來說，從性價比分析，這款樓蘭絕對可以做到完勝漢蘭達和途觀L。
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