經歷了2017年的銷量低迷，現代再三反省並制定了本土化2.0的戰略； 作為現代全球戰略的排頭兵，儘快進行國產顯然也是戰略的一部分。ENCINO定位一輛小型SUV，主打設計與高性能，上市後將對繽智、昂科拉和勁客等發起衝擊，追求時尚個性的消費者可以留意一下。
4月10的上海灘，城市繁華依舊，全新現代ENCINO正式上市。初期上市的ENCINO一共提供4款車型，搭載了一臺1.6T-GDI發動機，峰值扭矩為265牛·米，匹配一臺7速雙離合變速箱，價格區間為12.99-15.59萬元。
現代旗下的車型一直以設計見長，最新推出的ENCINO同樣如此，整體風格激進動感，分體式的前大燈相當搶眼，配合中網高亮的黑色格柵，視覺效果相當出色。車身側面的腰線相當突出，前後輪眉都加裝了塑料護板，有幾分野性。
ENCINO的車尾設計同樣採用了分體式的設計方式，打破了消費者傳統的審美觀，雙邊共雙出的排氣管也營造了很強的運動感。
在內飾設計佈局上，ENCINO也是比較考究，懸浮式中控顯示屏配合鮮豔的色彩點綴，呈現出另一種典雅感，軟質材料的包裹則帶來不錯的觸感，在運動和實用之間取得平衡。
韓系車在配置方面歷來不會吝嗇，這輛ENCINO就配備了智能語音控制、碰撞輔助、電子手剎、主駕駛8向電動調節座椅等，在同級處於中上水準。
ENCINO搭載了一臺1.6T-GDi發動機，這臺發動機擁有D-CVVT進排氣連續可變正時、缸內直噴、ETC電子節氣門等技術，最大功率130kW，最大扭矩可達265N·m，官方宣稱其百公里加速僅為7.8秒，成績亮眼。
只不過在底盤規格方面，現代ENCINO就沒有能夠讓人眼前一亮。新車採用了前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架的組合，與同級別大部分車型一致。
ENCINO的長寬高分別為4195*1800*1575mm，軸距2600mm，不過在“偷空間”功夫上，現代ENCINO就不如繽智等日系對手了，雖然其軸距也達到了2600mm，不過實際乘坐空間並不算特別寬敞，只能說比較夠用。
本田繽智當然是現代ENCINO的最大競爭對手。繽智在後排空間的表現上會比現代ENCINO好一些，此外在市場知名度方面，也是現代ENCINO難以媲美的。不過現代ENCINO在動力和操控方面有它獨特之處，具體怎麼選還得看消費者自身需求。
總的而言，現代ENCINO比較適合追求個性和操控的消費者，獨特的造型讓人過目不忘，7.8秒的加速成績在同級而言算得上一匹快馬，加上豐富的車內配置，實力絕對不俗；只是如果你想買一輛寬敞大空間的小型SUV，恐怕它會讓你略微失望。
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