最近我的一位粉絲表示自己因為買車操心的夜不能寐，10萬塊的預算，想買臺SUV，原本自己看中了寶駿530，都快下單了，不知道從哪裡看到了全新上市的吉利帝豪GS，也是一見鍾情，兩臺車難以取捨，不知該作何選擇，10萬塊的預算，這兩臺車想必也是很多人的選擇。為了解決粉絲的問題，也為了廣大買車的消費者，我給你們來一次兩車的深度對比！
國名品牌明星車型寶駿530 （新車指導價：7.58-11.58萬）VS一言不合就買買買的收購大佬吉利品牌帝豪GS（新車指導價：7.78-11.68萬），售價區間也很接近，那麼這兩臺車到底該如何選擇？（本次只針對這兩臺車的2018款車型對比）
不得不說近幾年國產汽車的外觀內飾原創度相當之高，作為寶駿汽車第一臺售價超過10萬元的SUV車型，寶駿530外觀設計的驚豔讓懂哥刮目相看，“眯眯眼”的大燈犀利有型，上路絕對是一臺回頭率超高的車型，而且整個車身給人的第一感覺就是“大”，雖然寶駿530是一臺緊湊型SUV，但算把它和漢蘭達放在一起也不會覺得這臺車顯小，首先在氣勢上就嚇到了對手。
而吉利帝豪GS也沿用了家族式設計，尤其是水波漣漪式的前臉造型，一看便知是吉利汽車，相比辨識度極高的前臉，整個車型低趴的設計才更是吸引消費者的特點，說是緊湊型SUV，但實際上更像是一臺跨界車，擁有轎車的操控和SUV的通過能力，便是帝豪GS“跨”出來的好處。
內飾部分都走的是家族化風格，寶駿530的內飾簡約，但做工用料欠缺高級感，懸浮式中控屏看上去充滿科技感，但實際界面設計略顯廉價，相比之下帝豪GS內飾構造實用性更高，做工用料質感更好，所以內飾部分，懂哥站帝豪GS。
動力相似，但寶駿更出色
動力方面寶駿530的數據表現要優於帝豪GS，下面的表格能讓你直觀的看到兩車的動力總成表現情況：
表現歸表現，但實際的用車過程中寶駿530 1.5T+6DCT的自動擋車型動力組合最大馬力150匹，最大扭矩230牛米，匹配度高，上手簡單，好開好用，而且10萬級別的SUV車型，油耗必然也是消費者關注的重點，這套1.5T+6DCT的動力組合工信部綜合百公里油耗8個，而手動擋車型油耗低至百公里6.9L，絕大部分消費者對於寶駿530的實際油耗均表示滿意。
帝豪GS則重點看看1.4T+6DCT的這套動力組合，最大馬力133匹，最大扭矩215牛米，工信部綜合百公里油耗5.9L，但實測百公里油耗達到7.7L，而且這套動力組合的匹配度不算好，尤其是變速箱換擋邏輯也不夠清晰，在城市道路轉速達到2000rmp才會換擋，即便是擁堵路面也是如此，長時間的低檔位行駛會直接導致油耗上升，而且在執行換擋任務時，6DCT的變速箱調教不夠果斷，給人一種拖泥帶水的感覺，順帶也讓懂哥覺得這臺變速箱有些輕微的換擋頓挫。
兩臺車都有1.8L排量以及手動擋車型，但動力表現差別不算太大，但要說的是，帝豪GS的1.8L自吸車型的動力匹配以及表現要比1.4T的渦輪車型更加優秀。動力強勁方面，懂哥看好寶駿530，而執意要買帝豪GS的消費者，懂哥首推1.8L排量車型。
空間配置，兩車平分秋色
關於空間表現，同級別很難找出能夠超越寶駿530的車型，就像我開頭說的一樣，整個車身給人的第一感覺就是大，2.75米的軸距絕對不是吃素的。帝豪GS則憑藉2.7米的軸距在同級別獲得不錯的優勢。不過跟寶駿530相比還是略遜一籌，而且寶駿530整車前後座椅設計合理，支撐足夠，後排地臺全平帶來的乘坐舒適性也是帝豪GS不能比的。
配置方面，我選取了1.5T DCT旗艦型寶駿530（11.58萬）和1.4T自動尊尚智聯型帝豪GS（11.68萬），這兩款均為頂配車型，雖然兩車售價相差1000塊，但帝豪GS的整車配置顯然要比寶駿530豐富很多。下面的對比表格可供參考，其次帝豪GD上搭載的座椅加熱，車聯網，手機互聯，自動空調等等配置也是寶駿530所不具備的。低一級別的車型當中帝豪GS的配置也比寶駿530要豐富一些，所以配置這部分帝豪GS更加優秀。
在空間配置這一部分，兩車各有優劣，消費者各根據自己的需求和預算選擇合適自己的車型。
點評：分別作為寶駿和吉利品牌旗下明星車型的寶駿530，帝豪GS，各自都擁有不同的產品優勢，一個空間大，動力強，坐著舒服，開著也舒服，另一個設計出眾，跨界有料，空間不錯，配置豐富，而且兩臺車型在7月的銷量也是一前一後，寶駿530憑藉14003臺的數據佔據銷量榜第7位，帝豪GS緊隨其後以13634的數據佔據第8位。希望我對這兩臺車做的深度對比能夠讓你們更好的選到合適自己的車型！
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