18世纪的工业革命，蒸汽机的出现颠覆了世界的格局，随后内燃机的发展更是为近代工业世界发展提供了源源不断的动力，这是人类历史上最大的变革之一。如今电气化是一个不可逆的趋势，这种变革也在逐渐地改变着我们的生活，这次体验全新一代奥迪Q5L，同样让我体会到了一种变革的力量。虽然目前的时代还不足以让内燃机大规模退出历史舞台，但一种变革已经悄然发生了，这种变革赋予了这台传统的汽油车一种不一样的感觉，它更轻更快，更加富有“电子味”。
全新一代Q5L的“全新”名副其实，它的新不仅仅在于外观上的变化，更在于内在的变革，而这种变革如果你有机会细细品味，就会体会到一种的科技感，这种科技感不像特斯拉那样赤裸裸，而是穿上了内燃机的外衣，在你不经意间就会显露出来。而科技感这个词，或许就是对全新一代奥迪Q5L最合适的概括了。
全新一代Q5L搭载了大众集团第三代EA888涡轮增压发动机，并取消了上一代车型的8AT变速箱，新匹配了7速双离合器变速箱，或许有的人会担心双离合器变速箱的平顺性，但试过全新一代奥迪Q5L之后，我发现这种担心是不必要的，这里先卖个关子，在下文中我会和大家细聊。
不同驾驶模式下变速箱与油门的响应有着明显的差异，运动模式完全能跟得上一般激烈驾驶的节奏，舒适模式则要慢半拍，不过高功率版本车型的动力储备十分充足，舒适模式也足以应对日常驾驶对动力的需求。
Q5L上搭载的这台7速双离合器变速箱，在民用双离合器变速箱里绝对算得上标杆，更轻的重量，更快的换挡速度，更高的传动效率都是它带来的好处。
Q5L取消了上一代车型的托森式中央限滑差速器，取而代之的是更为常见的多片离合器式中央限滑差速器，所以Q5L不再是一辆全时四驱的奥迪，但好在这套新的Quattro Ultra系统反应足够快，足够应付一般的恶劣路况。
前后多连杆式独立悬架应用了大量的铝合金部件，这减轻了簧下质量，带来了更快的响应，但较长的悬挂行程使它并不是一辆适合在山路上劈弯的性能取向SUV。
全力加速时发动机的轰鸣声并不大，整车隔音水平做的很不错，此时传递到座舱内的声音还有一丝电动机的味道，低速时轻盈的转向甚至有种在玩电子游戏的感觉，你只需要控制好油门与方向盘，剩下的，都交给一系列聪明的电子系统去处理吧。
外观：更具力量感
内饰：虽不豪华，但科技感满满
空间进步明显
编辑总结：全新一代奥迪Q5L的表现展现了科技的发展为传统汽车带来的新一轮变革，实际的体验告诉我们，不必拘泥于对AT变速箱与全时四驱的执念，新的双离合器变速箱与新的四驱系统不仅能够满足我们的多场景用车需求，而且还让Q5L变得更轻快、更智能、更省油、更加富有科技感，而科技感已经渐渐成为奥迪新车型的一个标志。
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