別克英朗在國內的熱度已經無需多言，各大廠商自然也都使出渾身解數來打造一款討消費者歡心的產品。今天就選取了別克英朗這款頗具競爭力的家用小轎車來推薦給大家，希望它會是你的菜。，北京現車充足，顏色齊全。無區域限制全國均可落戶上牌。保證全國最低價格。現購車送萬元裝飾和進口野外露營裝備，全國銷售熱線見文章底。
禮包內容：全車貼膜、行車記錄儀、地膠、腳墊、涼墊、把套、雞皮、撣子、動機護板、車身封釉、地盤封塑、後艙墊、倒車影像、真皮座椅、擋泥板、導航、DVD後排娛樂頭枕屏等豐厚禮品。
英朗是別克品牌針對工薪階層所推出的一款緊湊型轎車，其擁有時尚動感的外觀、年輕的內飾佈局以及不錯的動力總成，一直以來受到眾多年輕消費者的青睞。作為別克家族深耕家用市場佈局的核心戰力，2018款新英朗採用“優勢更優”的升級策略，在廣受認可的外型、油耗、互聯、安全、配置方面全面升級，將續寫中級車市場的王者傳奇，動力、配置雙提升 英朗再續中級家轎王者。
2018款別克新英朗的過程中，筆者發現了同級別最好用的智能互聯繫統。得益於全新一代OnStar安吉星全時在線助理的車載4G LTE Wi-Fi功能，最受歡迎的高德地圖得以在新升級的別克eConnect智能互聯繫統中流暢使用，便捷性如同手機一般，不僅有實時導航，還可以在線升級，整套系統體驗令人讚不絕口。
別克英朗之前的發送機是1.6L的，朗逸1.6L發動機最大功率為81kW，最大扭矩為155N·m；而新款英朗1.3T發動機最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m。相比自然吸氣發動機，小排量渦輪增壓的好處必然是動力輸出更充沛。加上新英朗1.3T換搭了6AT的變速箱，平順的換檔加上全鋁發動機結構對車身重量的減輕，使得新英朗的平均油耗也更低。
而在靜態NVH測試中，根據測量數據顯示，車輛啟動後掛在P擋或者N擋狀態下，新英朗的NVH表現和朗逸、軒逸同樣不分上下，這也就表明別克在三缸發動機的振動抑制上的確和四缸發動機縮小了差距。
總體而言，三缸發動機在一定程度上還有進步的空間，但現階段只要在發動機振動抑制上做的足夠出色，那麼三缸渦輪增壓的優勢就會更加明顯。
眼下，作為消費者來說，我們應該正確地看待三缸發動機的技術發展和實際體驗，而不是盲目地聽信流言。作為主機廠，上汽通用別克在精進發動機技術的同時，也出臺了相應的售後保障服務，例如“5年免費質保＋5年免費保養”的無憂服務計劃，以此來保證三缸發動機的可靠性。 是不是有些感覺自家也想擁有一臺不一樣的別克英朗呢，那你還在等什麼
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