昨天我有一個朋友買了一臺寶馬的X1 18Li尊享型的車，落地26萬多，也是屬於緊湊型的SUV，可是配個1.5T的發動機我就想不明白了，最重要的是我不知道我朋友買這臺三缸的SUV到底是來幹啥的。如果在普通公路上跑的話應該還可以，可是路都有上坡和下坡吧！再說了四缸的20Li領先型也就比18Li尊享型貴了一萬多元，究竟是怎麼想的！
話不多說我們來了解一下寶馬X1的18Li和20Li的最大區別吧，首先18Li採用的是1.5T 136馬力L3的三缸渦輪增壓發動機20Li則採用的是四缸的渦輪增壓發動機雖然都採用了渦輪增壓的發動機可是20Li的馬力卻比18Li的整整多出了56馬力而三缸1.5T 的發動機最大馬力也只有136，這個還是在缸筒和活塞的行程一樣的情況下。
在傳動系統上18Li採用了6速的手自一體變速器，而20Li則採用了8速手自一體的變速器，驅動方式上也都採用了前置前驅的設計，寶馬X1在20Li尊享款以上也有采用前置四驅和全時四驅的。
這兩款車還有個不一樣的地方就是在座椅配置上18Li尊享型採用了真皮的座椅，而20Li領先型採用了仿皮的座椅還有一個不一樣的是18Li採用了運動風格的座椅，好像這些也都沒有太大的用處吧。
在這兩款車上我們也看到了同樣的外表卻有不同的價值，相同的品牌營銷卻總有一個會成為墊腳石！
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