把性能衝到新的極限
CHR是豐田當下最火熱的一款小型SUV，它那曼妙的身姿、運動的造型與考究的細節設計征服了許多車友，我很喜歡的一位車評人38號更是對其操控發出讚歎，“量產車裡油門響應最好的車型，我為這句話負責”，試駕完CHR，他就把以前評價很高的馬自達CX4拋在腦後，足以說明前者的產品力出眾。
CRH的唯一短板，眾所周知，就是它的動力，就如同奧尼爾的罰球、阿喀琉斯的腳踵，泯然眾人……
今天，藍哞科技為你帶來一款改裝作品，可以說是性能爆改的典範，下面請聽我一一道來。
純粹爆發，2.9秒破百
改裝店DG-Spec的老闆丹·加德納說：“2016年初秋，我們開始以令人興奮的方式思考這款車的改裝方案。我們與CHR的副總工程師Hiro Koba密切合作。他是一名頑固的賽車手，他的團隊希望這臺特裝的CHR能隨時隨地讓駕駛員興奮不已，並引領潮流。以此為靈感，我們創造了一款為賽道準備的車。我們很可能把首次亮相放在SEMA，我們不僅僅把它當做展示車，更是一輛有賽道性能的車。“
“為了忠於市售版車型，我們保留了4缸發動機，也保持前輪驅動。CHR 性能版配備2.4升豐田發動機，使用Dezod提供的內部鍛造構件、鈦合金Inconel氣門以及定製的渦輪增壓系統，在大約23 psi的增壓下將功率輸出超過600馬力，全部由AEM EMS調節。我們知道這種電機 很好，因為我們已經參加了10年比賽，我們將它與五速豐田E系列手動變速箱配合使用，取代現有的CVT。CHR 性能版仍然是前輪驅動，但增加了一個限滑差速器。我們的目標是通過前輪驅動，4缸SUV提供超跑般的性能。我們做到了！“
賽道實測，將一眾超跑挑落馬下
“我們想要一輛加速、制動和操控都讓人驚訝的車，朝著這個目標我們首先去除了原廠內飾，加裝了一個碳纖維通風罩，削減了數百斤；然後選擇了Brembo賽車制動器、三重可調的賽車減震器，以及一系列動力套件，可提供1.2g的制動力和1.7g的側向加速度。同時為車子更換275 / 35R18 Toyo Proxes賽道胎、氣壩、側封板、可調式前分流器和帶翼狀襟翼的尾翼，可在160km/h以上速度時為這款CHR提供300斤下壓力。
結果顯示TRD和DG-Spec創造了一輛幾乎無與倫比的SUV跑車，在Willow Springs國際賽道（在美國加利福尼亞）2.5英里的“Big Willow”賽道上以1"25'22的單圈成績勝過了凱輪650 S Spyder、保時捷911 GT3和日產GT-R NISMO等。
CHR，SUV史上的精彩里程碑
CHR 改裝版受到極大關注，它是2017年SEMA展會上媒體報道的第三大車型，也是該展會記者最多關注的車子。其中一個原因是它看起來就是一輛改過塗裝的CHR。
SUV通常因其多種用途而被人們所喜愛，直到CHR的出現，給予人們更多的理由。
關注藍哞科技，瞭解最新汽車資訊。
閱讀更多 藍哞科技 的文章
