無論是金九銀十的銷售旺季，還是目前備受關注的成都車展，都是車企積極備戰、奮力一搏的時期，是車企營銷戰的主場。而在今年成都車展上各大車企都將全面發力帶來全新的產品以及未來的規劃佈局，下面讓我們一起來看看成都車展後最值得等待的六款合資SUV吧！
奧迪Q2L
上市時間：2018年10月
新車特點：車長、車高以及軸距增加、1.4T渦輪增壓四缸發動機、5.1環繞立體聲B&O尊貴級音響、MMI多媒體系統顯示屏、自適應巡航系統
和奧迪Q5L不同，同樣國產的奧迪Q2L不僅風格更為年輕事時尚，並且作為新入門級SUV，售價22.68萬元起的Q2L針對時下年輕消費群體而言，奧迪Q2L正好滿足了他們對豪華、品質以及價格的綜合要求。
從市場來看，隨著寶馬、奔馳甚至雷克薩斯入門級SUV紛紛加入，一汽-奧迪再不拿出自己的競爭產品，很可能就會導致後發不利的局面，這也是奧迪Q2被引入並加長為奧迪Q2L並搶在成都車展首發的重要原因。
國產奧迪Q2L沿用了海外車型的設計，大尺寸的前格柵搭配近似方形的投射設計，加上懸浮式車頂和溜背車身的運用，既和奧迪旗下同胞SUV接近，同時又流露出年輕運動的新形象。另外，新車還將提供S-line運動套件版車型，後者的前臉設計更加個性，滿足不同需求消費者。
奧迪Q2L內飾並沒有採用奧迪Q5L的直線條為主的中控臺設計手法，與現款奧迪A3相似，中控臺上方為可升降的懸浮式液晶屏，四個圓形的出風口和圓球狀的擋把相呼應，可以說是非常可愛。平底三輻條方向盤的造型為車內增添了不少的運動氣氛。
海外版奧迪Q2的長寬高為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm；而國產奧迪Q2L長寬高分別為4229/1785/1548mm，軸距為2628mm。對比可以發現，除了車身寬略微下降，車長、車高以及軸距都是明顯增加的。對於國內消費者而言，雖然奧迪Q2L是入門車型，但更加舒適的乘坐感受也是購車一個重要決定因素。
動力方面，奧迪Q2L搭載來自於大眾的EA211發動機，1.4T渦輪增壓四缸發動機，分為高低功率兩種動力表現，高功率最大功率有150馬力，低功率最大功率131馬力。匹配7速DSG雙離合變速箱，針對一款入門級奧迪SUV而言，這個動力是充足的，同時也很節油。
雷克薩斯UX
上市時間：2018年11月
新車特點：Dynamic Force系列2.0L發動機、四驅系統、雙區自動空調、TouchPad手寫板
雷克薩斯UX在8月31日開幕的成都車展完成國內首發。實際上，這款新車早在2018年日內瓦車展全球首發，是雷克薩斯首款基於GA-C平臺打造的車型，定位在豪華入門級SUV，上市後的競爭對手大致鎖定為與奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1、謳歌CDX以及英菲尼迪QX30等車型。
雷克薩斯UX是雷克薩斯旗下首款基於TNGA架構打造的的SUV車型,而上市後將依然採取進口方式在國內銷售。因為搭載了最新的集團技術，加上雷克薩斯在華的一貫良好口碑，未來上市後的表現很值得期待。
雷克薩斯UX延續了家族的設計，前臉家族式紡錘形進氣格柵搭配非對稱式菱形頭燈，不僅前衛時尚，更重要的是與我們熟悉的雷克薩斯車型有了一些不同的視覺感受。用個性化出眾來形容，或許是比較恰當的。
頭燈與前臉的搭配，都是鋒利的線條，除了雷克薩斯之外，很難找到第二款，不過雷克斯UX則將家族的樣式發揮到了新極致。
從側面來看，雷克薩斯UX車身線條修長，鋒利的腰線與突出的輪拱造型形成了不同視覺立體視覺。據悉，新車的車身尺寸長度將達到4496mm，能滿足年輕人的用車需求。此外，UX車型還提供了F Sport版本，在懸架上有所升級，可選自適應懸架系統以及18英寸輪圈。
新車內飾依然有著濃郁的雷克薩斯家族風格，不但傾斜式中控臺照顧了駕駛席的感受，其配備的液晶儀表盤、懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區自動空調、一鍵啟動按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等也是年輕人喜歡的元素。
動力方面，雷克薩斯UX 200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發動機，最大功率170馬力，最大熱效率達41%，傳動部分匹配的Direct Shift CVT變速箱；UX 250車型則採用了2.0L混動系統，總輸出達到178馬力，且標配了四驅系統。
上汽大眾Tharu
上市時間：2018年11月
新車特點：4MOTION四驅系統、標配車頂行李架和天窗、三種動力車型可選、溼式7速DSG雙離合變速箱
本屆成都車展上，上汽大眾公佈Tharu中文命名為“途嶽”。新車定位緊湊型SUV，動力搭載1.2T/1.4T/2.0T三款發動機，將於11月上市。
外觀方面，新車在設計語言上參考了途昂的思路，矩形前大燈組與格柵相連，搭配粗獷的前槓造型，突顯出硬派的氣息。新車側面同樣營造出魁梧的視覺效果。尺寸方面，新車的長寬高分別為4453/1841/1632（1620）mm，軸距2680mm。
『圖為此前獲得的內飾諜照』
新車的內飾佈局與全新朗逸較為相似，中控顯示屏在中控臺的上方，其下方設有空調出風口，同時測試車配備的三輻式多功能方向盤也是大眾的家族化產品。值得一提的是，新車中控臺上方配備了大尺寸儲物格，看上去會有不錯的儲物能力。
動力方面，Tharu將提供搭載1.2T/1.4T/2.0T發動機的多種動力車型，最大功率覆蓋116馬力-186馬力區間，傳動系統預計也將匹配7速DSG雙離合變速箱。
廣汽三菱奕歌
上市時間：2018年11月
新車特點：1.5T發動機、第二排座椅前後獨立滑動及靠背傾斜度調節功能、空氣淨化器、8英寸懸浮式中控屏（帶CarPlay功能）
本屆成都車展上，廣汽三菱公佈了旗下全新緊湊型SUV奕歌（Eclipse Cross）的更多車型信息。據悉，新車將推出搭載1.5T發動機的共計五款車型，全系標配高亮LED日間行車燈、8英寸懸浮式中控屏（帶CarPlay功能）、胎壓監測等。10月20日，新車將正式下線，並將於11月份上市銷售。
作為三菱汽車的全球戰略車型，奕歌採用了源自XR-PHEV Ⅱ概念車的設計風格，新車前大燈稜角分明，下部進氣口在Dynamic Shield“X”形家族式設計的基礎上增加了黑色和銀色兩種進氣口設計，而兩側的霧燈尺寸較大。而來到車身側面，兩條腰線微微向上揚起，整車看著很有轎跑型SUV的味道。新車全系標配高亮LED日間行車燈、LED組合尾燈、LED高位剎車燈。高配車型還擁有高亮車頂行李架。
從整體上來看，這款車的車尾顯得頗為飽滿。並且它的車尾造型挺別緻的，整體呈現H形的貫穿式的尾燈將後風擋玻璃隔開成為兩部分，設計上也頗為獨出心裁。銀色的下護板面積頗大，在保險槓下沿處還集成了霧燈與倒車燈，與現款歐藍德、ASX勁炫的設計保持一致。
內飾方面，新車採用了全新的內飾設計樣式，全系標配多功能方向盤、8英寸懸浮式中控屏（帶CarPlay功能）、多媒體影音控制旋鈕、第二排座椅前後獨立滑動及靠背傾斜度調節功能、全自動空調、空氣淨化器。高配車型還擁有全景天窗、一鍵啟動+無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。
安全配置方面，新車全系標配防抱死系統、電子制動力分配、制動優先系統、胎壓監測、發動機防盜、倒車雷達等。全景影像、上坡輔助、主動穩定控制等會在高配車型上出現。
動力方面，三菱奕歌全系搭載1.5T汽油發動機，最大功率170馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱，高配車型還將提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統。
北京現代第四代途勝
上市時間：2018年第四季度
新車特點：1.6T發動機、搭載7速雙離合變速箱、10.25英寸懸浮式中控大屏、全視野液晶儀表盤、百度智能網聯2.0系統
在本屆成都車展上，北京現代正式發佈了第四代途勝，外觀內飾都較老款車型都有了較大變化，動力方面將匹配1.6T發動機，隨後有望在第四季度時上市銷售。
第四代途勝的前臉採用了輪廓特別的鍍鉻前格柵，與之搭配的還有全新樣式的多邊形前大燈組、稜角分明的霧燈區域，以及U形的下部進氣口。而在車尾部分，新車還採用了貫穿式尾燈組、雙邊共兩出式排氣等，整體風格與現款車型相比有著明顯的改變。
內飾方面，第四代途勝在細節上同樣進行了調整。例如，其液晶中控屏被上移至中控臺上，而原屏幕兩側的空調出風口改成一體式，看上去更加規整。同時，其下方的空調控制區的按鍵佈局也更加緊湊。此外，該車擋把周圍區域也進行了重新設計，電子手剎等控制按鍵被設置在擋把後方，擋把右側的兩個杯架得到保留。
動力方面，第四代途勝將繼續搭載1.6T發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩265牛米，傳動系統將繼續搭載7速雙離合變速箱。
斯巴魯全新一代森林人
上市時間：2018年9月19日
新車特點：智能水平對置發動機、EyeSight駕駛輔助系統、2.0L發動機、Symmetrical AWD全時四驅系統
斯巴魯全新一代森林人已在2018年北京車展亮相，日前，我們從斯巴魯官方獲悉，該車將於9月19日正式在國內市場上市。新車採用斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造，外觀方面的變化不明顯，動力系統方面則搭載了斯巴魯最新技術的智能水平對置發動機（Intelligent Boxer），在燃油經濟性上預計會有一定提升。
全新森林人的整體輪廓相比現款車型並沒有發生太大改變，不過其前臉造型相比現款更加飽滿，同時前進氣格柵造型也經過了調整，車標下方採用更密閉的鍍鉻橫幅設計，視覺效果與斯巴魯馳鵬較為相似。此外，該車下方保險槓也採用了新的設計，大面積黑色塑料材質突出了更強的野性。尾部方面，全新森林人換裝了全新造型的尾燈組，C字型燈組的結構點亮後十分具有辨識度。與此同時，運動版車型一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側尾燈組相連，看上去更具設計感。
全新森林人的內飾設計與全新XV較為相似，一切以實用為主。值得一提的是，新車擋把後方還配備了物理多媒體控制區，進一步提出操作便利性。由於採用全新平臺打造，預計新車的內部空間將有所提升。此外，斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統也有望出現在這款車上。
動力方面，以日規版全新森林人Intelligent Boxer車型作為參考來看，這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛·米，電動機最大功率和峰值扭矩則分別為13馬力和65牛·米，傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱，並搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統。據悉，這套混動系統可在不同工況下實現純電/電機輔助驅動/純油/動能回收四種工作模式。
結語：以上六款合資SUV均以過硬的技術質量，令人滿意的售後服務，不錯的品牌口碑，以極具性價比的定位從眾多合資SUV中脫穎而出。這六款車型在同級別車型中也具備了較強的競爭優勢，值得廣大消費者們持續關注，相信上市之後可以為大家交出一份漂亮的成績單。
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