上一屆珠海航展亮相的殲-20
飛機，是人們生活中不可或缺的一種交通方式，但航空工業卻是工業體系中最複雜的部分。可以毫不誇張地說，現在能夠“玩得起”航空工業的國家越來越少。由於曾經的技術落後，在最初幾屆珠海航展上我國的飛機都被認為是過時的產品。不過，隨著技術的不斷髮展，我國的航空工業水平取得了巨大的進步。
如今，即將到來的珠海航展可以說是萬眾期待，此次航展不僅規模相比之前更大，而且英國、德國將回歸展出，白俄羅斯也將首次參展。當然，最讓人期待的還是我國的“神器”，回想過去無論是2014年亮相的運-20或者2016年亮相的殲-20，都給現場觀眾帶來極大的震撼。不過，據英國媒體報道，有一款我國自主研製的飛機恐怕無法參與本屆航展。
英國媒體報道中指出，11月份中國將要舉行最大規模的珠海航展，以便於更好地展示其日益增強的軍事航空能力，此次展出的武器數量是前所未有的，並且
一半以上將是首次公開展示。不過，中國自主研發的C919大型客機將不會出現在航展上，將像前幾年一樣在展位上展示一架模型。 C919大型客機
雖然不能直接看到其“廬山真面目”，但是原因一出就會讓眾多航天愛好者釋然並充滿期待。原來，C919大型客機之所以不能參與此次航展，是由於兩架飛機目前正在其他地方進行試飛。
據瞭解，C919大型客機的試飛工作其實早在6月份就已經開始，兩架C919同時在上海和西安開展試飛，7月份還飛赴東營進行試飛。我國C919大飛機的總設計師透露，C919第三架原型機預計在年內在上海進行首飛。
對比與C919差不多同時首飛的俄羅斯MC-21客機，其在2017年5月首飛以後，一共進行9次試飛，目前已經完成了第二階段試飛，進度較C919客機快得多不可否認，但從去年以來MC-21客機的好運氣就用完了，在飽受歐美製裁的影響下MC-21客機的第二架原型機在今年5月才進行首飛。
C919大型客機
相比之下，我國C919大型客機的研發進程就相當順利了。不僅目前試飛工作正在有條不紊第進行中，在9月初國產起落架首件就已交付，而且一個月前未來C919配套的長江1000AX先進渦扇發動機在上海完成總裝製造。
此外，在9月19日~20日舉辦的一個研討會上，國產大飛機C919的首飛機長表示，目前C919的訂單已經達到815架，這個數字還將不斷增加。未來投入市場運營後的20年內，需要數萬名飛行員保障C919的安全飛行和正常運營。
美國波音公司曾預測，我國未來20年裡將花費1萬億美元購買6800架新科技，其中大部分將是C919這個機型，同時按照這個趨勢下去中國將在2024年取代美國，成為全球範圍內最大的航空市場。(叮允)
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