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在中國汽車市場逐漸火熱的背後，汽車後市場的服務也在不斷完善。可能談到汽車後市場大家會有些陌生，通俗點說，它就是汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。
汽車從售出後，一直到報廢為止，關於汽車售後使用環節中的各種後繼需要都與我們息息相關。
和汽車日常保養相比，汽車延保對普通消費者來說更是一頭霧水。事實上，按照故障概率分析，其實汽車比很多生活家電更需要延保服務。
顧名思義，延保服務就是當所購車輛已經過了原廠保修期時，我們為車輛延長保修而購買的“保險”。也就是說購買了延保之後，即便是你的車輛已經不在原廠保修期內，依舊可以由保險公司承擔你的故障維修費用，並且不需要花任何錢，就和新車享受的原廠保修是相同的。
汽車延保早在十年前就已經推出，但消費者始終對其存有牴觸心理，認為汽車延保就和所謂的“保養套餐”一樣，是4S店的營銷手段，其實這些都是對汽車延保的誤解，它對於汽車來說還是非常重要的。
汽車生活給大家舉一個簡單的例子，A先生在2016年購買了一輛奔馳商務車，2017年他花費幾千元購買了一份汽車延保，將質保期延長至2021年。在2018年中旬，A先生髮現發動機故障燈亮，車輛檢測結果為凸輪軸失衡，由於車輛超過原質保里程，所以這次維修在延保責任範圍內，本來A先生需花費幾萬元的修理費，但因為他購買了汽車延保，所以分文未出。
通過這個簡單的例子想必大家對於汽車延保也就沒那麼牴觸了，因為它就是一個方便消費者的“福利”。
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前不久，梅賽德斯-奔馳商務車在成都發布了原廠延長保修產品，原廠延長保修套餐可售車型為奔馳V級車以及全新威霆商務車（配置M274發動機），同時還需滿足兩個條件，分別是0-33個月/55000公里內的車輛以及非營運車輛。
其實奔馳針對商務車推出延保產品是非常厚道的，商務車與家用車還有些區別，商務車的用車頻率要遠遠高於家用車，新車很快就會超過原質保里程，所以一份原廠延長保修產品是非常有必要的。
此次奔馳發佈的原廠延長保修套餐有兩種產品類型，分別是原廠整車延長保修套餐和原廠核心部件延長保修套餐，可以根據用戶不同的需求進行選擇購買。
至於保障範圍，奔馳也給消費者呈現出一個詳細周密的方案。原廠整車質保的保障範圍與原廠質保的保障範圍保持一致，也就是說和新車享受的質保是完全相同的。
而原廠核心部件延保則有些區別，它共分為三個部分，分別是發動機總成、變速箱總成以及前/後橋。發動機總成包括曲軸、主軸承、氣門、凸輪軸等關鍵部件；變速箱總成則包括箱體、齒輪、箱內動力傳動元件等零件；前/後橋則包括橋殼、主減速器、差速器、分動器、傳動軸、半軸等。
但需要注意的是，易損耗零部件、附加費用、間接經濟損失和預期利益損失、租賃費用、保險費、因正常工作情況下的自然磨損等是原廠延長保修套餐的除外責任，是不包含在套餐內的。
此外，原廠延長保修套餐延長期限有1年/3萬公里或2年/6萬公里兩種，分別可以延長為4年/9萬公里或5年12萬公里。原廠質保期結束後第二天即可進入延保期，延保期和原廠質保期實現了無縫連接。
價格方面，0-6月/10000公里內的奔馳V級車延保1年/3萬公里僅需6588元，同條件的奔馳新威霆延保1年/3萬公里僅需4788元，即便是再小的零件出現故障也要比延保的費用高，說這是白菜價一點都不過分。
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其實汽車在過了“壯年期”後，汽車所產生的一系列問題會逐漸增多，尤其是三大件一出現問題，那基本的維修費用都要上萬元，可能到需要支付維修費用時，消費者才會暗自後悔為什麼當初沒有給自己的愛車購買汽車延保。
同樣，梅賽德斯-奔馳商務車推出延保產品方便用戶用車的同時也說明了奔馳對自己的產品有著充足的信心。
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