“早上投進去早上去取，他跳出一個界面，說要收1元錢."。 最近，北京高碑店一個住宅區的張凱拿出手機掃描了快遞櫃上的二維碼，發現快遞櫃已經“悄然發生了變化”。
事實上， 雙11 還有不到兩個月，快遞漲價的跡象已經開始出現。 中秋節期間，兩傢俬人快遞巨頭中通和韻達相繼發佈通知，稱他們將在某些地區提高快遞費用。 讓人們不可思議的是，負責“最後一公里”的快遞櫃似乎也開始收費了。 面對公眾對快遞櫃強制收費的擔憂，記者進行了訪問和調查。
中秋節期間，中通快遞發出通知:從2018年10月1日起，將啟動快遞費用調整機制，調整全國到上海的快遞費用，具體費用調整範圍將由當地服務網點根據總部的指導並結合自身實際情況實施。
不久之後，韻達還表示，為了緩解送貨壓力，它將全國所有門店到上海的送貨費增加0. 5元/件，其他地區的費用調整時間將另行通知。
應該注意的是，兩家快遞公司這次提高了“配送費”，也就是說，發送網點支付給配送網點的費用，不是消費者發快遞的費用，價格是否上漲的決定權在這些網點手中。
除了快遞可能面臨的價格上漲，最近讓人們痛苦的是快遞櫃的費用。 不久前梁先生在北京發現，當他拿快遞時，樓下的“豐巢”居然開始“收費”了。
根據他的陳述，豐巢最初只是在快遞24小時後跳出了“獎勵”二維碼，現在在儲存8小時後就跳出了二維碼。 以前，這顯然是一個“求獎勵”的頁面， 就知道沒有必要付費，現在它已經成為了一個付費頁面。
從互聯網上的信息來看，杭州、江蘇等地的用戶最近也發現，原本可以免費存放幾天的快遞櫃將開始收取0. 5元/天至1元/天。
那麼，所有品牌快遞櫃都是收費的嗎？ 根據記者的調查，每個快遞櫃的收費標準不同。
張凱告訴記者，他住的高碑店的一棟高層住宅樓下有一排快遞櫃. 許多業主會要求快遞代理將東西暫時存放在快遞櫃裡，下班後再回來取貨“24小時內不收費，24小時後才收費，”最近下班回家拿快遞代碼的人們發現，發現存放了6小時的快遞居然顯示超時，要收費1元”。
在調查中，許多受訪者向記者報告說，他們收取一天的服務費，用於他們附近的快遞、雲存儲和包裹收集，費用為1元。 然而，許多快遞櫃的收費標準並不統一，收費集中在0. 5元和1元之間，超時標準從24小時和12小時降低到6小時。
“現在越來越多的快遞櫃只需要六個小時的免費服務，怎麼可能在不離開單位的情況下拿上快遞呢? ”張凱說，“沒有人會因為這1元錢而和快遞爭吵，但是現在標準改變了，送快遞的可以提前通知我們嗎，有時候當有人在家的時候，送快遞的依然把快遞放在快遞櫃裡 "。
在調查中，強制收費也是許多受訪者評論的焦點，許多人報告說快遞公司未經授權將快遞儲存在快遞櫃中。
2018年5月1日生效的《快遞暫行條例》明確規定，經營快遞業務的企業應將快遞送到收件人指定的約定地址、收件人或收貨人，並通知收件人或收貨人親自接受快遞。 收件人或代收人有權親自檢查和接受。
也就是說，如果快遞員在快遞櫃裡寄快遞，他需要首先得到收件人的同意。
在這方面，一些快遞員說快遞經常會爆倉，每個人都不可能送貨上門，沒辦法將其中一些放在快遞櫃中。
“快遞櫃的本質是物流服務體驗，其次是物流，其本質應該是通過物流屬性提升消費者體驗，這才是最基本的。 "你們覺的呢？
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