現在這樣的市場來看，大概最大勝利者也就是德系的車型了吧，就先不要說豪華領域BBA這三座大山，就大眾這一個品牌，就大概是籠罩上這個市場半邊天的，而大眾的途觀則是大眾很有標誌性的SUV了，它當然是混的很有滋味的，就算是賣到二十萬左右的價格，也是能夠穩穩的排到前三的位置，所以這樣一來市場熱度跟VW的車標，這樣的影響力就很足夠了，所以也是大家心中穩穩的神車，但是途觀雖然說品質和口碑無疑都很不錯，但是就買車這一個角度來看的話，途觀也不是唯一的選擇，今天說的則是三菱的新車勁炫ASX，它的底盤真的是穩，而且發動機還是純進口的，比國內組裝的要好很多，而且他的價格只需十萬。比起什麼途觀CRV都性價比高多了。
而三菱是大家不會不知道的品牌吧，實力絕對是相當的強勁的，當年是跟豐田同級別的，而代表的車型歐藍德現在還是有不錯的銷量，雖然不算是神車，但是市場上面口碑真的不會比大眾遜色，而今天說的這款車子，則是定位都市的SUV，它的離地間隙卻是比同級別的車型都要高的，所以也就能夠看得出來，三菱對於這個造車的工藝還是很有要求的，並且還值得一體的就是，這款車子雖然搭載的2.0L發動機，但這個發動機可是4B11純進口的，三菱的發動機絕對是相當的可靠。
而它的定位來看，也就是年輕的比較都市的SUV，它的競爭對手大概是XRV\繽智和逍客，而它的市場熱度不算低但是也沒有很高，一個月六七千的銷量絕對是不差的，而很多的買車的朋友來講的話，一開始自然是因為顏值被吸引，而三菱這款車子，雖然品質是相當高端，但是它的內飾設計太低調了。
外形的設計上面，比起老款的大面積格柵，變成了現在小面積的橫向設計的格柵，這樣的變動使得這款車子，它的前臉更加精緻了，只不過有一點不足是因為這款車子沒有LED的光源，日間行車燈也沒有，而它的長寬高是4375mm、1770mm、1615mm，而軸距是2670mm的，雖然比起途觀CRV有些不足了，但是跟小型的比絕對是優勢巨大。
而它的懸架來看的話，前是麥弗遜的獨立懸架，而後面是多連桿的懸架，並且是四輪的獨立懸架，這樣的效果減震就更出色了，而底盤設計上面也使用了很多重要的零部件，它的用料是真的很紮實的，然後三菱之前還有跑車的理念和技術，它的底盤真的太穩了。
動力是1.6L和2.0L的發動機，前者搭配的是5檔的手動變速箱，而後者搭配的是CVT的變速箱，就從整體上面來看的話，外形的設計是真的很年輕時尚的，而內飾就比較傳統一點，它底盤調校絕對數一數二。
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