今年國內油價是有漲有跌，但總的來說還是穩重看漲，據說30號又將迎來一輪的調（zhang）價，車主們真是一把心酸一把淚。不過好在新能源汽車發展迅速，湧現出了各種不同的車型，比如純電、插電混動、輕混等等，要想省油選擇還是不少。不過考慮到現階段充電是個麻煩事兒，所以輕混車型是比較合適的。它比插混車價格更低，同時經濟省油，可供選擇的產品也多。
長安CS55藍動版
參考價格：11.19萬元
車身尺寸：4500×1855×1690mm
CS55在近期完成了改款，新款的CS55在外觀上改得還是比較成功的，去掉了原來飽受吐槽的"CHANGAN"字母標識，換成了點陣式格柵。整個前臉看起來就氣質不一樣了，那股若隱若現的山寨風也隨之消失。尺寸細節方面沒有多大改動，粗壯的C柱以及隱藏式D柱的設計讓側面看起來比較硬朗。
內飾比較時尚，用料也還不錯，層次感很清晰。配置方面，除了ESP等各種常見的安全配置外，全景天窗、全LED前大燈、導航、手機互聯、後視鏡加熱等裝備都有，實用性高。
動力上，CS55藍動版搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，最大扭矩225牛米，並在此基礎上增加了一臺48V電機，電機最大功率16馬力，峰值扭矩50牛米，與之搭配的是6AT變速箱。這套輕混系統是首次搭載於長安旗下的量產車上，據官方說明，可為車輛節省15%的燃油消耗和提升車輛在低速度區間的動力響應能力。
一句話點評：11萬左右的輕混車型，還是SUV，對於不想多花錢體驗混動車型的人來說，性價比很不錯。
吉利博瑞GE MHEV
參考價格：13.68~17.98萬元
車身尺寸：4986×1861×1513mm
博瑞GE是基於CMA架構打造而來的車型，外形和現款博瑞比較相似，但細節設計有所差別，其漣漪式的前格柵底部線條與兩側大燈組相連接，更顯精緻。車身尺寸相比博瑞也有小幅增加，乘坐空間表現更好。
內飾方面改動非常大，看點很多。博瑞GE採用了吉利最新的家族式內飾設計，豪華感和科技感很足，特別是大尺寸的液晶屏、中控屏以及矩形氛圍燈等等元素，讓乘客的體驗非常不錯。配置方面，比較高端的ACC自適應巡航、APA全自動智能泊車、UHD抬頭顯示、城市預碰撞等都沒有缺席。
博瑞GE MHEV是中國品牌首次搭載48V輕混系統的量產車。由發動機部分（基於沃爾沃技術改進）和電機部分（法雷奧提供）組成輕混系統，發動機最大功率180馬力，最大扭矩165牛米，電機最大功率16馬力，最大扭矩50牛米，官方綜合油耗5.8L/100km。
一句話點評：13萬的博瑞GE MHEV，20萬級別的內飾，30萬的氣場！
豐田卡羅拉雙擎
參考價格：13.98~17.58萬元
車身尺寸：4620×1775×1480mm
作為混動界的資深廠商，豐田的產品自帶光環。而在十多萬價位，卡羅拉雙擎值得一看。燃油版卡羅拉不用多說，全球銷量4000多萬臺，當之無愧的一代神車，基於此打造的雙擎版本關注度也非常高。
卡羅拉雙擎的外觀比燃油版顯得跟更有科技感，而且全系標配LED大燈，在這個級別還是比較少見的。內飾是豐田一貫的居家風格，用料比較厚道，中控臺頂部覆蓋了大面積採用搪塑工藝的軟質材料，副駕前方則包裹了使用縫線處理的皮質材料。配置上中低配稍微有點寒酸，沒有中控大屏、皮質方向盤、無鑰匙進入、自動頭燈等功能。
動力系統是最大的看點，由1.8L阿特金森循環發動機（最大功率73kw）+電機（最大功率53kW）組成最大綜合功率100kw的混動系統。傳統系統匹配的是一臺E-CVT電子無級變速箱，沒有離合器，靠行星齒輪來完成發動機、電動機的動力切換。整個動力系統起步響應迅速，行駛時平順性很好，燃油經濟性也不錯。
一句話點評：卡羅拉雙擎比燃油版要貴一些，用這些差價換來更經濟的油耗和更舒適的行車體驗，還是比較值的。
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