如果你是個中毒車迷愛好者的話，你一定去某某論壇裡翻看各種車主喜提愛車的文章。而在某託之家上的論壇以及易車海外頻道與平行進口車頻道都能看到許多車主購買丐版寶馬，丐版奔馳，丐版途樂，丐版帕拉多的帖子。當然丐版奔馳並不指的是國內那些三缸機136匹版本而是性能版本。除此之外，寶馬該版車型出現的頻率是最大的。這是為什麼呢？尤其是喜歡購買寶馬3系與7系，X5CUV，寶馬5系丐版的車主特別多。真的只是為了裝X嗎？或者說是為了原味？
第一個例子，國內很多年輕家庭喜歡選購的寶馬320i，很多人會說318才是寶馬最低配啊！對此，我只想說，那不是寶馬。那樣的寶馬是沒有靈魂的，所以320一直是3系寶馬最低配。320I選購熱點在優惠大，配置相對於其他品牌入門級別豪華家庭轎車要高一些，而且對於其他品牌的同級別B級車高配車種還要來到配置更加實用，而且最最最重要的是320是原汁原味的寶馬沒有經過加長而來。
320I是為數不多的寶馬標軸車，很多在美留學生稍稍有點錢就會買一臺丐版車型或者二手丐版。只不過海外版本起步就已經是5系 528配備 204匹馬力的2.0T地宮發動機版本而且要比國內320I版本還要便宜摺合人民幣2萬多。OK掉，回到國內。320I版本之所以很多人購買，其中也包含玩家，低功版本184匹，270牛米搭配8AT採埃孚變速箱還算良心。
而對於玩家來說，一臺原味的寶馬標軸版本提供的不僅僅是情懷那麼簡單。因為很多玩家購買標軸版本有刻意的改裝發動機或者直接換上252匹高功率版本機頭，只不過要走很多套程序。320I最低配M運動版本所提供的方向盤樣式依然是“丁字褲”。而下方略有點裝逼趣味的“M”字頭很有看點。320I全系標配換擋撥片，撥片質感類似金屬軟膠很有阻尼感，但還是存在虛空。寶馬3系全系標配的自動啟停也在一鍵啟動上方靜靜的喝茶。
至於道配備方面，寶馬320I擁有著在這個價格不會讓人感到虧損的意思。不會讓人覺得低配車甚至是丐版車型花了近30萬買來的卻是“塑料”級別。320I全系標配18英寸輪轂，前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞駕駛提示、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動等配置均有配備。外部配備則有：LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、後視鏡加熱、後視鏡記憶、感應雨刷、自動空調等配置也一應俱全。而在30萬對比同級別高配他牌產品而言，甚至還沒能達到這個進度。
平行進口版本X5是在平行進口市場裡面較為火熱的車型。而今日的美產進口車關稅上漲許多，的確讓不少歐規車以及日規車上漲不少銷量，達到最頂峰時期。很多平行進口車商首次選購Lexus LS版本車型通過各種渠道得來。而最近平行進口車環節銷售最棒的車型既是柴油版本歐規車以及混動版本歐規車。寶馬X5就是其中一款車型。
寶馬X5在多數國家是絕對沒有2.0T版本規格，除了2.0T Xdrive40e是混合動力型號。純燃油版本非常少見。所以丐版最低配為Xdrive35i，只不過最近美規版本有所上漲。美規版本前兩個月最低配報關價67萬左右，現在有上浮15%以上價格。但是歐規以及中東版本以及墨西哥版本車型均沒有下掉的價格。但無論是美規也好，日規也好，歐規也好。他們都有非常乞丐的版本。
美規版本可以算是在價格上稍有優勢，但是做工較為粗糙，並且內飾沒有軟膠材質。作為最初始平行進口系列一代豪雄的寶馬X5，比中規最低配X5還要便宜14萬的價格屠夫。一度成為創業者，生意者或者跑市場的人喜愛，在2014年段細心地人們都會發現街上有許多黑色的寶馬X5跑著建築生意，車輛前輪眉翼子板多了兩套紅黃色的反光板，這種類型就是美規版本。
在國內，很多人喜歡買歐規或者中東規格的寶馬X5。其中寶馬X5中東規格基本型目前報價在60萬左右，而中規版本車型要達到基本型配備則需要中配以上高達80萬。中東版本X5基本款為3.0T直列六缸引擎。最大馬力306匹匹配採埃孚8速手自一體變速箱，最大扭力400牛米。中東版本就已經匹配了全景天窗，8英寸觸摸大屏 前後電眼 倒影 電尾門 行車輔助（行人警報 碰撞警報 變道提醒 ） 泊車輔助（自動泊車 泊車軌道規劃 ），甚至在最低配就包含了ACC等主動行車安全系統。
2018款寶馬5系最低配184匹2.0T低功版本，一共分為兩款。一款走運動風格一款走豪華行政風格。對於40萬的豪華轎車來說，5系最低配的配備也完全不虛。寶馬5系全系標配的Sy系隔音玻璃，在提供商務空間的同時，能讓坐在後排的商業者能夠保持儒雅的洽談氣息。更能帶給不少商業精英們，下班後有個屬於自己的安逸小空間。
5系低功版本裸車價在40萬左右，全包大約45萬以內。寶馬525I全新款推出時官方旗號是為了供給年輕有為的初始商業精英們。開出去有面子，談生意方便。只不過寶馬525LI版本丐版動力上就差強人意了，沒有運用到28i稍高的208匹功率發動機。184匹市內基本沒有問題。但是超車乏味，中段加速緩慢也是較為糟糕的一點。
至於享受配備方面，寶馬525LI選裝哈曼卡頓12聲道喇叭，如果不選裝或為INFINITI8-9喇叭。座椅為仿皮（選裝真皮需要加價），在前排座椅上還支持12向座椅調節。空調為自動恆溫空調，並且提供雙區單位。前排座椅加熱也需要選配。但是525LI全系車輛均有選裝包適配，還是很不錯的。國內很少向國外那樣，需要什麼配備直接購買選裝包。而是直接區開配備，顯得格外乏味疲軟，這就與打育裱的遊戲一樣，有季票與DLC。
寶馬525豪華套裝版本與運動版本均標配了LED光源。並且在遠近光都採用了高透光度帶有寶馬專屬鷹隼天使眼LED日間行車燈。不過在同樣價格下，運動版本的外部配置更多一些，豪華則在內部標配多一些。像寶馬525LI運動版擁有自適應遠近光燈並帶有隨動轉向燈配備。而豪華版則需要選配，可能更多人選擇運動版本更多些。民調數據顯示：更多年輕人選擇運動版本是因為車身協調性與細密層次感更好。
總結：很多人說道選擇最低配版本的BBA人群無非就是為了充面子或者是裝B的社會人。但其實不然，在這些消費群體裡依然存在不少玩家或者情懷者選購。正因為這些人懂車，有途徑去了解或者改動車輛方案的人群。不過真正為了充面子的人應該買的是寶馬三缸與EA211發動機的奧迪A3還有奔馳三缸機的那群人。正所謂有需求就有市場，既然國人沒有太多錢購買豪車，貼牌款“豪華車”品牌對於他們也是不錯的選擇。但對於真正愛車喜歡車的人群玩低配車，你們真的以為他只有一臺嗎？
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