日系車和德系車在中國的發展浮浮沉沉，不僅在市場份額互不相讓，更是消費者口水仗中的常客。在日系車式微的情況下，德系和日系更是斗的不可開交。那麼德系車和日系車究竟誰能更勝一籌，將成為我們今天的主題！
NO.1：德國這輛車真的比日本車更安全嗎？
這句話似乎是一種“中國特徵”。無論是在歐 美全國消費者的共識，還是來自CNCAP的碰撞結果，日本車都沒有輸給德國車。如果不安全的話，很難想象日本汽車如何在這麼多年裡統治世界！即使德國和日本的部門都有自己的安全重點，它們也只能平等分配。沒有數據和實驗證明日本汽車安全地輸給了德國人！
NO.2：日本車真亮嗎？汽車的重量是否等於安全？
這兩個問題一直困擾著很多人。事實上，除了複雜的設計思路之外，日本和德國中級車的一些中級車也有自己的重量。與汽車美銳，銳志、 帕薩特的參數相比，重量差異確實非常小。此外，安全性與體重無關。當車身受到撞擊時，主要關注的是汽車材料的結構和汽車的力量。值得一提的是，現在的汽車正朝著輕量化的方向發展。
NO.3：德國汽車底盤是否經過校準以殺死日本人？
事實上，日本汽車的底盤調整在操控性和舒適性方面非常成功。例如，前幾年的銳志和皇冠等多鏈路模型也是底盤合成技術中日本的例子。它比大多數德國汽車更好，在歐 美區域更為積極。作為底盤的強烈駕駛特性的主觀調整要去日本汽車的底盤進行調整，是不科學的。
NO.4：日本車把的一流產品是自己的，三流產品賣給中國？可以說這個存在，但並不像人們想象的那樣誇張。在同一系統下生產三個模型似乎有點浪費。事實上，無論是美，日本汽車，德國汽車基本上都是全球品質。當然，他們會根據中國消費者支出水平和愛好對中國市場進行一些調整，包括降低一些配置，增加一些機箱等等。但是在不犧牲汽車車身結構中國生產的安全性的情況下，速騰等事件並沒有發生在日本車身上！
N0.5：總結：事實上，整個中國汽車輿論界都偏向於整個德國體系，甚至形成了一種“上帝汽車信仰”。一些所謂的汽車評論家稱之為“安全德國汽車更好，沒有依據。對於消費者來說，學習產品知識比討論日本和德國更弱更好的人更好，並期待我們的國內品牌！
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